1959 フェラーリ 250 GT LWB カリフォルニアスパイダー by スカリエッティ

夢見るカリフォルニア

ことわざのスポーツカーの殿堂には、何らかの基準を達成したモデルがたくさんありますが、オリンパスの頂点には、他のほとんどのモデルよりも大きな 2 つの言葉が浮かび上がってきます。カリフォルニアスパイダーです。 1955 年の悲惨なル・マン 24 時間レースの後、FIA が排気量制限を変更して以来、フェラーリは 250 GT プラットフォームで大きな成功を収め、ツール・ド・フランスやテスタ・ロッサなどのモデルによるスポーツカー競技で目覚ましい成功を収めてきました。これらの驚異的なレーシングマシンと並んで、マラネロはエンジニアリングとスタイルの頂点を定義するロードゴーイング 250 GT クーペとカブリオレの壮大なラインナップを構築しました。

しかし1957年、一人の男が限界をさらに押し広げようとしました。ジョンフォンノイマンは、カリフォルニアを拠点とする輸入業者であり、地元のスポーツカークラブの共同設立者であり、西海岸でのフェラーリ販売の正規販売代理店になりました。彼は、マラネロの偉大なベルリネッタの伝統に則り、コースまで運転してレースをした後、ゆっくりと運転して家に帰ることができるデュアルユースのオープンフェラーリのアイデアを提案しました。フェラーリの公式インポーターであるルイジ・キネッティは、フォン・ノイマンのアイデアのメリットを認識し、まもなく新しい 250 GT が登場しました。カリフォルニアスパイダーです。

当時の 250 GT カブリオレよりもスポーティなカリフォルニアスパイダーは、ツールドフランスベルリネッタのシャシーを共有し、そのモデルと同様に、オープンコーチワークは伝説のセルジオスカリエッティによって設計および製造されました。ほとんどの例は、アルミ製のボンネットとデッキリッドを備えたスチール製のボディを特徴としており、カバー付きのヘッドランプと競争用に調整されたエンジンを注文することができました。スカリエッティのコーチワークは、250 GT の潜在的なプロポーションを明らかにするものでした。美しく彫刻された官能的なフェンダーは、前輪のすぐ後ろにある紛れもないルーバー付きの通気孔によって補完されていました。これは、あらゆる感覚を楽しむために作られたフェラーリでした。聞くのは不思議で、パフォーマンスは本能的にスリリングで、賞賛するのは美しいです。

初期のカリフォルニアスパイダーズは、フェラーリの 2,600 ミリホイールベースシャシー (遡及的にロングホイールベースと呼ばれていた) に基づいて最初に構築され、GT 競争で注目を集めました。 . インスピレーションの源となったカリフォルニアの市場にちなんで名づけられたこのモデルは、多くの例が米国に輸出され、SCCA のイベントでその名を馳せました。

カリフォルニアスパイダーは、フェラーリがショートホイールベースのプラットフォームを導入する前に、ロングホイールベースのシャシーで 50 台が製造されました。後の車には間違いなく独自の支持者がいますが、オリジナルの 2,600 mm の外観のデザインがよりエレガントで調和していたことに注目するのは興味深いことです。よりスムーズで豪華な、ロングホイールベースの例は優れた乗り心地で走り、間違いなくよりスタイリッシュです。

さらに、コレクターの観点から見ると、初期の車はより多くのイベントに参加する資格があり、背の高いドライバーにより適しています。要するに、オリジナルの LWB カリフォルニアスパイダーは、洗練され、パワフルで、独特のスタイリッシュさを備えた、真の紳士による超高級車の選択でした。多くの点で、この車はミュルザンヌストレートを疾走するのには向いておらず、コートダジュールの曲がりくねった道をツーリングするのには適していませんでした。エレガントでロマンティックな、絵に描いたように完璧なマシンであり、シックな洗練を体現していました。

シャーシ番号 1203 GT

この絶妙な、ショーに勝った LWB カリフォルニアスパイダーベンチマーク 250 GT の非常に強力な例であり、非常に望ましい工場仕様、印象的なドキュメンテーション、自動車プレスのテストカーとしての期間の使用、および最近の一連の修復とサービス作業の恩恵を受けており、一部で賞賛をもたらしています。世界最高峰のコンクール・デレガンス。元の工場記録の統合データ (元の非常に珍しいアンカットフォリオフォーマットのビルドシート、船荷証券、工場販売請求書を含む)、原産地証明書の期間コピー、フェラーリクラシケレッドブック証明書によると、雑誌の記事、所有者の研究、および市場の専門家であるマルセル・マッシーニによる歴史レポート、シャーシ番号 1203 GT は、製造されたすべての LWB カリフォルニアスパイダーの 50 例の 17 番目です。その出力の中で、それは魅力的なカバー付きヘッドランプ構成を望ましく装備されたわずか30台のスチールボディ車の1台です.

1959 年 1 月に完成した原始的なフェラーリには、ハイリフトカムシャフトと冷気ボックスを介して速度スタックによって供給される吸気口を備えた改良された競技用エンジンが装備されていました。一方、キャビンには数マイルのボルレッティ計器とナルディウッドステアリングが上品に取り付けられていました。車輪。ベージュの vaumol Connolly レザーのインテリアにブルーゲンジアナの珍しい色で仕上げられたロングホイールベースは、ルイジキネッティに請求され、2 月下旬に SS オーガスタスに乗ってニューヨーク市に向けてジェノバから輸出されました。

その年の後半、カリフォルニアスパイダーは最初の所有者である、ニューヨーク州スカーズデールのハーヴェイシュアに売却されました。彼は、ボタン製造の幸運の 18 歳の末裔でした。近くのドラッグストリップ。最も注目に値するのは、シュア氏が 250 GT を Sports Car Illustrated 誌に貸し出し、スパイダーをツールドフランスベルリネッタと比較したエンツォフェラーリの車のプロフィールを掲載したことです。この記事は SCI の 1959 年 9 月号 (後に Car and Driver として知られるようになる) に掲載され、そのコピーは車の実質的な履歴ファイルに保持されています。

シューアは最終的に 1960 年初頭にフェラーリをルイージキネッティモーターズに返却し、その後、彼自身のレース計画を持っていたアランニューマンに売却されました。期間中の対応は、ニューマン氏がセブリング 12 時間レースに出場し、シャシー番号 2015 GT を使用することを決定する前に、伝説の耐久レースに 1203 GT を投入することを検討していたことを示しています。 1965 年、250 GT はデトロイトのゲーリーウェールズに売却されました。ゲイリーウェールズは、魅力的な解説付きショーカーでカスタマイズサークルでよく知られています。ウェールズ氏は、1966 年 5 月にインディアナポリスで開催された第 2 回年次フェラーリクラブオブアメリカ大会でこの車を発表する前に、コーチワークを赤く塗り直し、インテリアを黒で再トリムしました。

1968 年にウェールズはフェラーリをミシガン州グッドリッチのロジャーアドキンスに売却し、彼は 15 年間所有し続けました。アドキンス氏は、1981 年のメドウブルックコンクールデレガンスでもロングホイールベースを発表しました。 1983 年、所有者はスパイダーを有名なブランド愛好家でディーラーのロンスパングラーに売却し、彼からこの車は、カリフォルニア州デーリーシティーのトムプライス、ネブラスカ州オマハのボブベイカーを含む、推定されるコレクターの短いチェーンを通過しました。アラバマ州モンゴメリーのパット・ライアンは、12年間所有していました。

シャーシ番号 1203 GT は、2011 年 6 月に英国サリー州のナイジェルとサラアレンによって買収され、そのキャリアに新たな一歩を踏み出しました。アレンズ家は高品質で包括的なレストアに着手し、尊敬されている自動車メーカーのスペシャリストであるイアン・バーカウェイがすべての機械要素を一新し、オルーク・コーチトリマーズがアマラントの息をのむような色で車体を再仕上げし、サドルレザーでキャビンを再装飾しました。特に印象的な配色で。

2012 年 1 月、アレンズ夫妻は最初の所有者である Schur 氏と連絡をとることができました。 Schur 氏は、この車での経験の記念として、Spider の元の所有者のマニュアルを適切なポーチに長年保管していました。彼は親切にも説明書をアレンズ夫妻に売却しました。そうすることで、素材を車と再結合し、非常に本物らしいプレゼンテーションの状態をかなり充実させました。所有者はまた、1203 GT をフェラーリクラシケに認定させるという重要な一歩を踏み出しました。2013 年 6 月に発行されたレッドブックは、シャーシ、改良された競技用にチューニングされた V-12、ギアボックス、リアアクスル、車体。

真っ白なカリフォルニアが 2013 年 9 月に開催されたサロンプリヴェコンクールデレガンスで発表されたとき、レストアの品質はすぐに確認されました。そこでは、最も資格のあるフェラーリ審査員のホストがクラスの勝者であり、最高のショーであると宣言しました。数か月後、ロングホイールベースは Auto Italia マガジンの 2014 年 1 月号の表紙を飾り、Cavallino の 2014 年 6/7 月号の特集記事の主題にもなりました (両方の雑誌のコピーは、ドキュメンテーション）。これらのプレスの機会の間に、1203 GT はコンコルソデレガンツァヴィラデステで印象的なクラス優勝を果たし、その賞歴をさらに強固なものにしました。

2017 年 2 月、きらびやかなフェラーリが委託者に買収され、一流のイベントでの展示が続けられました。カリフォルニアスパイダーは、2017 年 8 月に特別開催された The Quail, A Motorsports Gathering で発表され、ベストフェラーリ賞を受賞しました。また、2017 ペブルビーチコンクールに合わせて開催されたカサフェラーリで開催されたフェラーリの 70 周年記念展示の選択肢としてさらに際立っていました。デレガンス。 2018 年 1 月のカヴァリーノクラシックへの出場はプラチナアワードを獲得し、2023 年 1 月のカヴァリーノウィークエンドへの復帰は、マーアラーゴで開催されたクラシック & スポーツサンデーコンクールデレガンスでエクセレンスインクラスアワードを獲得しました。現在の所有期間中、カリフォルニアスパイダーは 500 マイル未満しか運転されておらず、ウィスコンシン州ニーナのモーションプロダクツ、カリフォルニア州オーシャンサイドのクリスデューガン、マークアリンのレアドライブなど、ニッチ市場をリードする専門家によって最適なサービスとメンテナンスが行われています。ニューハンプシャーで。

見事なフィット感と仕上げを備え、Ferrari Classiche の認証に従ってエンジン、ギアボックス、リアアクスルの数値が一致し、完全なビルドシートを含む、入手不可能なオリジナルの工場記録が文書化されているこの息をのむようなロングホイールベースカリフォルニアスパイダーは、セルジオ・スカリエッティの伝説的なカロッツェリアの中でおそらく最もセクシーでエレガントなデザインの比類のない例です。オリジナルのオーナーズマニュアルとコンコースレベルのツールキットが付属しています。さらに、非常に魅力的なカバー付きヘッドランプと競技用に調整されたエンジンを備えた 1203 GT は、スポーツカー収集の比喩的な聖杯であり、世界中のほとんどすべてのイベントに参加する資格があり、世界中の愛好家の称賛を確実に集めています。

非常に多くの賞を受賞したこの輝かしいフェラーリは、熱心なブランドコレクターにとって比類のない買収となるでしょう。コンクールでのプレゼンテーションや洗練された感性のツーリングの楽しみのさらなる機会を提供します。モナコの景色やカリフォルニアの曲がりくねった坂道や海岸沿いの高速道路をクルージングしている場合でも、有名なモデルの伝説的な名前が付けられています。

この車両は、2023 年 3 月 4 日に開催される RM サザビーズアメリアアイランドセールで提供されます。すべてのロットを表示し、rmsothebys.com でオンライン入札に登録してください。

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