昨年のグッドウッド フェスティバル オブ スピードに参加した人なら誰でも、2,000 馬力のフォード プロ エレクトリック スーパーバンのことを思い出す必要はありません。この車は、最新のポルシェ 911 GT3 カップよりも 1 秒近い速さで、5 番目に速いタイムで丘を駆け上がりました。 明らかに、そのメーカーは、その成果が他の場所で複製する価値があると判断した.フォードは、パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムの第101回ランニングに参加する全電動特別プロジェクトを確認した.
「パイクス ピーク インターナショナル ヒルクライムは、フォード パフォーマンスにとって完璧な次の目的地であり、世界中のレーシング ファンの想像力に火を付ける長い歴史を持つ SuperVan 4 を利用するのに最適な場所です」とマーク ラッシュブルックは述べています。フォード パフォーマンス モータースポーツのグローバル ディレクター。 「どちらも時間の経過とともに進化してきました。今こそ、私たちの電気自動車技術を採用し、世界で最も印象的なパフォーマンスの車両と比較して山でテストする時です。」
それがフォルクスワーゲンの本から葉を取っているように聞こえるなら (PPIHC 全体の記録を破る前に ID. R をグッドウッドに取った)、あなたは間違っていません。 フォードは同じ男に首輪をつけて運転させたことさえあります。 ロマン・デュマは、ありそうもないほど重いものを不可能な時代に導く習慣を身につけており、コロラドスプリングスでのチャンスをむしろ空想しているように聞こえます.
「フォードの最新世代の電気自動車技術は、アメリカズ マウンテンに最適です」とデュマ氏は述べています。 「従来の ICE を搭載した車両では、高度が高くなるとパワーが低下しますが、SuperVan 4 の電動パワートレインは高度での損失がなく、今年のレースでは健全な競争相手になるでしょう。」
もちろん、彼は競争の強さを誰よりもよく知っているでしょう. いつもおどけたアンリミテッド クラスとイベントの知名度の高い性質のおかげで、パイクス ピークは、1,440 メートルの標高差で 156 ターンに挑戦するように特別に設計された 1 回限りの (または大幅に変更された) レーシング マシンのグラウンド ゼロです。 . この機会は未整備のセクションがなくやや壮観ではありませんが、12.42 マイルのコース全体にアスファルトが存在することで、ますますワイルドな記録を打ち立てることができます。
SuperVan 4 が、2018 年にデュマが ID.R で記録した 7:57.148 のタイムに影響を与える可能性はほとんどありませんが、PPIHC に参加するフォード製品の長い伝統を踏襲することになります。 これには、昨年シェルビー アメリカンがキャンペーンを実施したムスタング シェルビー GT500SE が含まれます。2020 年には、クリント ヴァーショルツが自家製のオープン ホイールのフォード製自動車で総合優勝を果たしました。正面。 SuperVan はすぐに溶け込むはずです。