ロードゴーイング バンは最も強力な形で 265bhp で提供されますが、グッドウッド フェスティバル オブ スピードで主演した新しい 1 回限りの作品は、そのほぼ 8 倍のパワーを発揮します。
フォードは、ロータス エヴァイヤと同じ 1973bhp の出力を 4 モーター パワートレインから引用しており、スーパーバンの主張する 0-100 マイル/時は 2.0 秒未満で、これまでの 3 台のスーパーバンのどれよりもはるかに速いと主張しています。 電力は、最適な重量配分のためにミッドシップに取り付けられた 50kWh のバッテリーから供給されます。これは、内燃スーパーバンのエンジンと同様であり、標準の急速充電器を使用してわずか 45 分で充電できます。
パワートレインは、ロード、トラック、ドラッグ、ドリフト、ラリーの 5 つのモードのいずれかで操作でき、使用目的に応じて異なる出力特性を備えています。 ピットレーンのスピードリミッターと、興味深い名前の「タイヤクリーニングモード」もあり、一方の車軸をロックしながらもう一方の車軸を回転させて「印象的なバーンアウト」を作成するだけでなく、「パフォーマンスが実行される前にタイヤを掃除して温めるのに役立ちます」.
スーパーバン 4 の能力は、フォルクスワーゲンの引退した ID R 電気レーシング プロトタイプを使用して、ニュルブルクリンク、パイクス ピーク、グッドウッド ヒルクライムで記録的なタイムを記録したロマン デュマによって、グッドウッドで披露されました。
この車両は、フォード プロ商用車部門の展示品ですが、エンジニアリング作業はすべて、フォード パフォーマンスとオーストリアの電動ラリー スタードの厚意によるものです。
標準の E-Transit Custom フロアパンの上には、スチール製のスペースフレームと軽量複合パネルで製造された空力的に最適化されたボディがあり、サスペンション、ブレーキ、ステアリングはすべてトラックで研ぎ澄まされたシステムです。
