4,300 億ドルの IRA は昨年 8 月に可決され、北米製 EV の購入者に対する 7,500 ドルの消費税控除を含む、国内で生産された一連のグリーン産業製品に対する補助金と税制上の優遇措置を提供しています。
また、中国からの輸入を段階的に廃止する試みとして、この地域へのバッテリー鉱物とコンポーネントの調達に対する制限も含まれています。
自動車メーカーは自社工場の近くでバッテリーを調達することをますます模索しているが、内部の原材料の大部分は依然として中国から来るか、中国を通過する可能性が高く、IRA 規則の下で問題を引き起こしている.
VW グループは、IRA によって引き起こされた戦略的変更をまだ発表していませんが、昨年 3 月、北米に少なくとも 71 億ドルを投資し、2030 年までに 25 台の新しい EV を追加する計画を立てていると述べました。
昨年、テネシー州のチャタヌーガ工場でID 4電動クロスオーバーの生産を開始し、10年半ばまでにEV、モーター、および関連部品の製造を開始するために、プエブラとシラオにあるメキシコの工場をアップグレードしています。