英国とヨーロッパ本土では、中国のBEV自動車メーカーがプレミアムおよびマスマーケットに低価格の製品を提供するため、今後12〜24か月で中国ブランドの流入が見込まれます.
Grant Thornton UK の下流自動車部門の責任者である Owen Edwards 氏によると、これは BEV および ICE 車両の価格を押し下げ、欧州の自動車メーカーの利益率を圧迫する可能性があります。
Cox Automotive の AutoFocus インサイト アップデートに参加している Edwards は、次のように述べています。 .
「現時点では、車両不足により車両の小売価格が高止まりしているため、サプライチェーンの混乱に直面してもOEMの収益性は堅調に推移しており、2021年および2022年初頭のOEMの利益率は十分に維持されています。
「しかし、原材料価格の上昇と、ヨーロッパでのガス不足によるサプライチェーンのさらなる混乱により、多くの OEM の利益が悪化し始めています。」
コックス・オートモーティブのインサイトおよび戦略ディレクターであるフィリップ・ノサード氏は、次のように述べています。
「自動車の需要と供給は、保護主義と制裁の強化によって引き起こされる貿易の混乱によって影響を受ける可能性があります。
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