ドイツの Sono Motors は金曜日、「Sion 乗用車プログラムを終了する」と発表しました。これは、代わりにソーラー ソリューションに焦点を当てたものです。
発表の中に埋もれているのは、手頃な価格のソーラーカーが市場に出るのを見たいと思っている人たちへの希望のかすかなものでした.SonoはSionプログラムを売却するつもりです.
Sono Sion は 2023 年後半にフィンランドで生産を開始する予定で、EU のインセンティブを含めて 25,000 ドルという低価格で販売されています。 これは、すべてのボディ パネルをソーラー パネルとして使用することを目的としていたため、当初から傑出したアイデアであり、潜在的に破壊的な製品でした。
そのシオン電気自動車ソーラーパネル設置
Sono は 2016 年に創業し、ソーラーのみで 1 日最大 25 マイル走行できる「家族向けの車」を約 18,000 ドルで市場に投入できると主張して、600,000 ドル以上を調達しました。 Sion は 2018 年にプロトタイプがデビューし、その 1 年後には量産バージョンが公開されました。 この車両は当初、スウェーデンのトロルヘッタンで製造される予定でした。
それと、ほとんどの場合太陽電池からの非常に低電圧の充電をキャプチャするためのいくつかの革新的な技術により、Sono は、ソーラーは週に最大 152 マイルを運ぶことができると主張しました。 また、Sion を双方向充電技術用に構成し、それをモバイル ホーム パワー バンクにする機能も備えています。
Sono は、なぜプログラムの開始が間近に迫っているのかについて、明確な全体像を示していませんが、資金調達が明確な答えです。 それは、「資本市場の低迷」と、Sion プログラムの資源集約的な性質を指摘した。 決定の一環として、同社は約300人の従業員を解雇している。
そのシオンと市バスのソーラーキット
Sono はすでに、半導体やバス用のソーラー レトロフィット キットを含むソーラー ソリューションによって、米国、ヨーロッパ、アジアの市場に参入できると述べています。 . 昨年、フリート オペレーターに焦点を当てた米国ツアーでその技術を使用しました。
「フリート オペレーターは、ソノ モーターズの技術を統合して燃料、コスト、CO2 を節約することで利益を得ることができ、それによって温室効果ガス排出量の削減を通じて気候変動との戦いに貢献することができます。」技術。
この変更により、Sono は、2023 年の資金調達の 90% が Sion プログラムに関連していたため、「キャピタル ライト」ビジネス モデルに移行していると発表しました。
同社は一連の検証プログラムの一環として 18 台の車両を製造し、「ソーラー電気自動車 (SEV) の世界の概念を証明する」役割を果たしたと述べています。
Sono は今月初め、Sion のいくつかの衝突試験を完了したと発表し、衝突時にパネルが「予測どおりに動作する」ことを報告しました。
園子温衝突試験
予約が入り続けている。昨夏、Sono は予約が 20,000 件に達したと報告した。 今日、45,000件の予約が報告されました。 それに加えて、自動車サブスクリプション会社のフィンからの12,000件の予約注文と、同社が以前に報告した9,800件の「部分的に支払われた予約注文」がありました.
最近困難に直面したソーラーカープロジェクトはSonoだけではない。 オランダに本拠を置く Lightyear は先月、財政難と倒産の可能性を理由に、世界初の量産ソーラーカーであると主張した Lightyear 0 ソーラー EV の生産を停止した。 代わりに、ライトイヤー 2 のフォローアップのために新しい会社にピボットしています。