アップデートからわずか1日 プジョー508 がオンラインでリークされた.
先日インスタグラムで公開されたように、フェイスリフトされた508は、同社の新しいコーポレートデザインに合わせた新しいフロントエンドデザインを特徴としています。
308、3008、408、および 5008 と同様に、508 には、フロント バンパーの残りの部分に溶け込む大胆な新しいグリルがあります。 薄いヘッドライトのセットもあり、それぞれに、おそらくライオンの 3 つの爪の跡に似た新しいドライビング ライトが付いています。 ヨーロッパでは、マトリックス LED 照明が 508 シリーズ全体で標準になっています。
グリル中央にはプジョーの新型ライオンシールドが。 508 の名前はグリルの上に残されていますが、書体はイタリック体になり、よりモダンな外観になっています。
後部では、違いはより微妙です。 テールライトのグラフィックが更新され、スクロール インジケーターと、以前よりも水平になった 3 本爪のライト ストリップが追加されました。
黒いプラスチック ストリップにあったライオンのバッジは、プジョーのワード マークに置き換えられました。
その他、オーケナイト ホワイト、エクリプス ブルー、チタニウム グレーの 3 つの新しいエクステリア カラーが用意されています。 塗装オプションは、セレングレー、アーテンスグレー、エリクサーレッド、ペルラネラブラックの4種類を搭載。 一部のトリム ラインには、新しいダイヤモンド パターンの 18 インチ エフェラ ホイール デザインも採用されています。
中に入ると変化がありますが、注意深く見る必要があります。 スプリットレベルのi-Cockpitダッシュボードとピアノのキースタイルのボタンはすべて引き継がれています.
10.0 インチの中央タッチスクリーンは、プジョーの最新の i-Connect Advanced インフォテインメント オペレーティング システムを実行します。これには、インターネット接続ナビゲーション、自然言語音声認識、ワイヤレス スマートフォン ミラーリング、2 つの同時アクティブ Bluetooth 接続、無線アップデートが含まれます。
前席用にUSB-Cポートが2つ、後席用にUSB-Aポートが2つある。
Peugeot の新しいライオンのロゴは、ステアリング ホイールの中央にあり、フロント ヘッドレストにもエンボス加工できます。
センタートンネルでは、プジョーは特大のハンドブレーキスタイルのギアセレクターを削除し、小さな列のボタンに置き換えました.
ヨーロッパでは、購入者は 3 つのプラグイン ハイブリッド オプションから選択できます。 新しいエントリーレベル 180 e-EAT8 このバリエーションは、110kW 1.6 リットルのガソリン エンジンと、8 速オートマチック トランスミッションに組み込まれた 81kW の電気モーターを組み合わせています。
ステップアップ 225 e-EAT8 PHEV バリアントには、同じエンジンのより 132kW のバージョンがあります。
最上位は、Peugeot Sport Engineered (PSE) モデルで、 360 e-EAT8 147kWのエンジン、フロントアクスル用の同じ81kWの電化ギアボックス、および後輪用の83kWの電気モーターを備えたドライブトレイン。
3つのPHEVはすべて12.4kWhのバッテリーパックを使用していますが、PSEのみ7.4kWの車載充電器が標準装備されています。 低スペックの2機種には3.7kWの単相充電器を搭載。
純粋な内燃エンジンのオプションは、97kW 1.2 リットルのターボチャージャー付きガソリン エンジン、97kW 1.5 リットルのターボ ディーゼル、および非ヨーロッパ市場向けの 163kW 2.0 リットル ガソリンの 3 つだけです。 3 つのピュア ICE オプションはすべて 8 速オートマチックです。
小型のプジョー モデルとは異なり、508 は古いアーキテクチャを採用しており、全電動ドライブトレインは用意されていません。
更新された 508 の販売は、2023 年の第 3 四半期の開始時にヨーロッパで開始されます。
詳細: プジョー 508 のすべて