一週間: 2023 アキュラ インテグラ A スペック

連邦政府によると、2021 年に最も人気のある赤ちゃんの名前はリアムとオリビアでした。 しかし、アキュラ愛好家の間では、間違いなくインテグラとレジェンドです。 しかし、経営陣はこの 20 年間、顧客の要望に目をつぶっており、車の名前を不合理な文字の組み合わせで命名してきました。

もちろん、それはまだ続いています。 彼らは、コンパクトセダンの最新バージョンをインテグラと名付けるために、マーケティングの自殺を一時停止しただけです。 そしてこだわりは続く。 もちろん、彼らはレジェンドのネームプレートを復活させることはなく、アキュラのスタッフだけが覚えているZDXのネームプレートを復活させることを好みます. はい、彼らはまだ文字を使用しています。 生まれたばかりの赤ちゃんに HMN という名前を付けるようなものです。 とはいえ、Vigorネームプレートの復活を求めている人は誰もいません。

それにもかかわらず、2023 アキュラ インテグラが置き換えられます 老化した、愛されていないILX それは、ILXのように、空気を備えた高級シビックにすぎません。 では、なぜ新しい 2023 アキュラ インテグラがこれほどまでに愛されているのでしょうか?

概要

まず第一に、それは 10 年前のものではありません。 アキュラ ブランドの象徴的な心臓部は、そのアーキテクチャをまったく新しい 2022 ホンダ シビックと共有し、そのエンジンをシビック Si と共有する 4 ドア ハッチバックとして復活します。 ベース ($32,495)、A-Spec (S33,895)、および A-Spec テクノロジー ($36,895) トリムで提供され、Audi A3 を除いてクラスのライバルよりも開始価格が安くなります。

外観

2023 年のアキュラ インテグラを歩き回ると、これがノスタルジアの運動ではないことがわかりますが、そのデザインの方向性は過去のインテグラ モデルの影響を受けています。 これは、4 ドア ハッチバックの構成と傾斜したリア バックライトを説明していますが、先代よりも極端です。

しかし、他の部分では、スタイル的に新しいものがたくさんあります. フレームレスのダイヤモンド ペンタゴン グリルを考えてみてください。 新しいダイヤモンド パターンがはめ込まれ、TLX 関連のタイプ S コンセプトで最初に見られ、それを着用した最初のアキュラ生産モデルですが、確かに最後ではありません。 アキュラの特徴的な形状の LED ヘッドライトが目印です。 オリジナルのインテグラと同様にサイドガラスが広く、全体的にスポーティでありながら、アグレッシブすぎない外観が特徴です。 新しいものとクラシックなものが混ざり合った、新しいインテグラのパフォーマンス メッセージはそこにありますが、シビックを傷つける若々しい過剰さのない最高のホンダ/アキュラの伝統を控えめに表現しています。

インテリア

インテグラのシビックの血統がどこにでもあるとすれば、それはキャビンです。 シビックから少しアップグレードされていますが、最小限です。 それにもかかわらず、不器用なインフォテインメント ユーザー インターフェイスを除けば、よくできていて使いやすいです。 前席のスペースは広々としていて、後席のスペースは十分なようです。

A-Spec モデルのシートには、テクノロジー パッケージを搭載したフェイクスエード インサートが追加され、運転席には 12 ウェイのパワー調整機能、助手席には 4 ウェイのパワー調整機能が追加されています。 すべてのホンダ車の典型であるように、高速ではかなりのロードノイズとタイヤノイズがあるため、これは静かな乗り心地ではありません.

パワートレイン

トリム レベルに関係なく、すべてのアキュラ インテグラ モデルは、ホンダ シビック Si で使用されているのと同じパワートレイン、1.5 リッター、16 バルブ、ダブル オーバーヘッド カム VTEC ターボチャージャー付き 4 気筒エンジンを受け取ります。 200 馬力と 192 ポンドフィートのトルクを発生します。 以前のインテグラとは異なり、無段変速オートマチック トランスミッションが標準装備されています。 6 速マニュアル トランスミッションとリミテッド スリップ ディファレンシャルは、A スペック モデルではオプションです。 前輪駆動が標準です。 全輪駆動は提供されていません。 アダプティブサスペンションはオプションです。

安全と技術

National Highway Traffic Safety Administration は、2023 年の Acura Integra にロールオーバー保護の 5 つ星を与えていますが、全体的な評価も、前面または側面の衝突保護も評価していません。 しかし、道路安全保険協会は、それを 2023 op Safety Pick Plus と評価しています。これは、指定に値する 2023 年にわずか 48 モデルの 1 つです。 したがって、衝突の際には非常に安全な選択です。

アキュラ インテグラには、衝突軽減ブレーキ システム、低速追従機能付きアダプティブ クルーズ コントロール、車線維持アシスト、道路逸脱軽減、前方衝突警告、車線逸脱警告、ブラインドなど、非常に印象的な一連の標準ドライバー アシスタンス 安全システムが装備されています。・スポットインフォメーション、リヤクロストラフィックモニター、低速ブレーキ制御、渋滞アシスト、交通標識認識、歩行者検知、オートハイビーム。

Apple CarPlay と Android Auto は標準ですが、テクノロジー パッケージ トリムを選択すると、ワイヤレス統合、Wi-Fi ホットスポット、ワイヤレス充電、AcuraLink コネクテッド サービス、追加の USB ポート、5.3 インチ ヘッドアップ ディスプレイ、 Alexa が統合された 9 インチのインフォテインメント タッチスクリーン (7 インチのディスプレイが標準)、Sirius XM 衛星ラジオを備えた 16 スピーカーのプレミアム オーディオ システム。

走行インプレッション

Integra は、0-60 mph の速度が約 7 秒で、法外なことはなく十分に速いようです。 もっと欲しい人は、今年の夏に予定されているタイプ S を待つ必要があります。 しかし、それ以外の人にとっては、Integra に失望することはありません。 それは、私たちが期待する活気にあふれ、機敏で、投げやすい性格を持っていることを証明しています。

ステアリングは適度な重さでダイレクト感があり、インテグラの乗り心地を満足させてくれます。 はい、ロードノイズが少なくなるはずです。 プレミアムセダンには多すぎる。 しかし、シビックにも同じことが言えます。 違いは、よりプレミアムなエクスペリエンスです。 それは ILX よりもはるかに優れた車両であり、非常に多くの人にとって非常に意味のあるネームプレートを身に着けています。

2023 アキュラ インテグラ A-Spec 仕様

寸法	L:185.8インチ/W:72インチ/H:55.5インチ/ホイールベース:107.7インチ
重さ	3,150ポンド
パワートレイン	1.5リッターターボチャージャー付き4気筒エンジン、CVT、前輪駆動
燃費	29 mpg 都市/36 mpg 高速道路/32 mpg 複合
性能仕様	200 馬力と 192 ポンドフィートのトルク
価格	基本価格: $36,300; テスト済み: 37,495 ドル、宛先料金 1,195 ドルを含む
発売日	今すぐ利用可能

要約

インテグラは、いつものように高級なシビックとして戻ってきて、わずかな価格プレミアムを価値のあるものにするのに十分な違いを持っ​​ています. 旧友の歓迎の帰りです。

2023 Acura Integra A-Spec — よくある質問