E46 世代の BMW 330i ZHP は、客観的には価値がないはずの奇妙な車の 1 つですが、愛好家の愛のために、驚くほど高額で販売されています。 紙の上では、330i ZHP は数千ドル以上の価値はないはずです。 しかし、そのカルト的な支持と希少性により、そのパーツの合計よりもはるかに価値があります. それでは、ZHP と、それがその高い値札を正当化できるかどうかを見てみましょう。
E46 の LCI フェイスリフトに続いて、BMW は ZHP パッケージを提供しました。これは、330i を少しシャープにして、標準の 3er と適切な BMW M3 の中間点のようなものにするように設計されたものです。 しかし、それはBMWの意図であり、多くの愛好家がそれを見ていることは確かですが、実際には、実際に作られたほど本物のMカーに近いものではありませんでした.
フードの下
E46 330i ZHP は、標準の 330i よりも 10 馬力と 8 lb-ft のトルクしか増加せず、最大 235 馬力と 222 lb-ft のパワーを上げました。 ただし、パワートレインの特性はわずかに変化しました。追加のパワーがより熱いカムから得られたため、レッドラインが 300 rpm 高くなりました。 また、最終ドライブが短いため、通常の E46 よりも少し速く感じました。 5速ではなく、6速マニュアルも組み合わされた。
皮下に
BMW は ZHP のサスペンションとシャシー コンポーネントを大幅に変更し、よりシャープなステアリングとハンドリングを実現しました。 新しいコントロール アーム ブッシュ、わずかに硬めのサスペンション、18 インチのホイール、わずかに変更されたステアリングが装備されていました。 それは本当に 330i を温めただけでしたが、それほど深刻ではありませんでした。 ただし、これらの微調整により、E46 330i は標準車よりも快適になりました。
ルックス
ZHP が最も美しい E46 であったことは否定できません。 M3よりも格好良かったかもしれません。 そのユニークなバンパーとホイールは、それを絶対に豪華なスポーツ セダンにし、インテリアはアルカンターラ ステアリング ホイール、ヘッドライナー、シフト ブーツによって支えられていました。 そのため、内部もより特別に感じました。
それはお金の価値がありますか？
客観的に言えば、そうではありません。 ZHP は 10,000 ～ 15,000 ドル、場合によっては 20,000 ドルで販売されており、それはばかげています。 そのようなお金で、非常にクールな車、はるかに新しく、速く、運転しやすい車を購入できます。 20,000 ドル未満で、986 ポルシェ ボクスター、996 ポルシェ 911、ジャガー XKR、C5 コルベット、BMW Z4、アウディ S4 などを手に入れることができます。 ZHP は、通常 3,000 ドル未満で販売されている標準の E46 3 シリーズと大差ありません。 したがって、ZHP は、それが素晴らしい車であるのと同じくらい、価格プレミアムが運ぶ価値があるべきではありません。