テスラの CEO であるイーロン マスクは、Twitter の制御に関する苦情や、同社の完全自動運転技術によって引き起こされた致命的な事故に直面している一方で、昔ながらの労働不安にも直面しています。
これまでと同様に、マスク氏は、ニューヨーク州バッファロー近くのギガファクトリー 2 で、労働条件について発言した約 30 人の従業員を違法に解雇する可能性があることで反撃しました。
マスクは、全国労働関係委員会、FSD の失敗を調査している国道運輸安全局、証券取引委員会などの連邦機関に繰り返し鼻を鳴らしてきましたが、労働組合を支持する政権の翌日に従業員を解雇しました。ジョー・バイデン大統領は、EV充電器への国の支出のより大きな部分でテスラを削減しました.
バッファローの工場で働くテスラの労働者は、今年の冬の初めに一連の残忍な吹雪がニューヨーク西部を襲った後、電気自動車会社の最初の組合を結成するキャンペーンを公に発表しました. さまざまな情報によると、テスラのオートパイロット部門の従業員は経営陣に手紙を送り、組合を結成する意向を表明し、キャンペーンに中立を保つよう会社に求めました。
テスラのウェブサイトによると、「オートパイロットは新しい機能を導入し、既存の機能を改善して、時間の経過とともにテスラをより安全で機能的なものにします。」 つまり、彼らは会社の FSD および Autopilot テクノロジを担当するチームの一員です。
キャンペーンの主催者によると、Autopilot グループには約 800 人の従業員がおり、近くには約 1,600 人の従業員がいて、大容量の電気自動車充電器などを製造しています。
キャンペーンの主催者の 1 人であるキーナン・ラッシュ氏は、組合運動を発表する声明の中で、「これは実際には、良い仕事をより良くするための戦いにすぎません」と述べています。 「私たちの役職に対する給与は全国平均よりもはるかに低く、病欠もほとんどありません。 私たちが頼んでいるのは、私たちが製造を手伝った車の座席だけです」と彼は言いました。
他の主催者は、テスラのバッファロー施設の労働者は厳しい監視に直面しており、測定値を維持するようプレッシャーを感じているため、トイレの休憩をスキップすることもあると述べています。
カードのサインを探しています
別の声明の中で、10 月にテスラで働き始めたウィル・ハンスは、3 か月の勤務後に時給 20.40 ドルに昇給することを約束された新入社員グループの 1 人であると述べましたが、昇給は実現しませんでした。 テスラが工場閉鎖の決定を遅らせたとき、多くの労働者も幻滅した。 歴史的な吹雪 12月にバッファローを襲ったと彼は言った。
オンラインの企業フォーラムで、「人々はこのポリシーについて不満を漏らしており、人々は組合の絵文字を含む投稿のいくつかに反応し始めていました。私が最初にそれについて聞いたのはそこでした」と彼は言いました。
バッファローのテスラ労働者は、Service Employees International Union の分派である Workers United に参加したいと考えています。 Workers United は、United Auto Workers などの旧来の産業組合よりも若い方向性を持っています。
ここ数カ月、Workers United は何百ものスターバックス ストアを組織するために動いており、Apple や Amazon などの雇用主とも対峙しています。
監視と干渉に関する苦情は、バッファローだけでなく、カリフォルニア州フリーモントにある同社の主要工場やフロリダにある Musk の SpaceX サイトでも、テスラの従業員の間で共通のテーマとなっています。
フロリダ州では、テスラがオーランドの従業員に賃金や労働条件について話さないように言ったとして、国内の労働法に違反したとして告発されています。 の 9月に提出された苦情タンパの全国労働関係委員会 (NLRB) の地域ディレクターは、テスラが「従業員に、自分の給料やその他の雇用条件について上層部のマネージャーに文句を言わないように言い」、「自分の給料について他の人と話してはいけません」と警告したと主張している.
12月、国民関係労働委員会の主任検察官は、連邦労働法に違反することになる賃金や他の労働者の解雇について話し合うなと言って、テスラがフロリダ州で不法に黙らせた労働者を起訴した.
何百人もの若く高度なスキルを持つ Twitter 従業員も、昨年の秋に Musk の下で働かずに退職しました。
マスク氏、労働組合を解任
Musk は労働組合をまったく愛さず、労働組合支持派のベイエリアにあるフリーモントの大規模工場で組合員を募集しようとする全米自動車労働者の取り組みを阻止することに成功した。
億万長者の CEO は昨年、「労働組合はただの別の企業だ」とツイートし、当時、カリフォルニア工場の労働者が労働組合に加入すれば、ストック オプションを失うと主張した。
NLRB がテスラを支配した 不法に強要された 一部のフリーモントの労働者は、同社はその判決を保守的なニューオーリンズの第 5 連邦巡回控訴裁判所に上訴しており、6 年間続いた訴訟で Musk に不利な判決を下す可能性は低いと考えられている。
今日まで、UAWの組織化のために解雇された元従業員のリチャード・オルティスは再雇用されておらず、マスクはNLRBの命令に従って問題のツイートを削除していません.
また、雇用主が労働者による組合結成の試みを妨害することも違法です。これには、「特別な状況が正当化されない限り、組合のボタン、T シャツ、およびその他の組合の記章」を禁止したり、「組合を選択しても無駄であるというメッセージを伝える」ことが含まれます。テスラがフリーモントで行ったように、労働組合支持のバッジを着用し、 NLRBによると.
しかし、発砲は、フリーモントでの UAW の組織化活動を妨げました。 組織化への意欲は、UAW 指導者間の汚職スキャンダルによってひどく損なわれ、マスクはさまざまなツイートでそれを有利に利用した。 しかし、ムスクがそれを根絶しようとしているにもかかわらず、広大な工場にはまだ労働組合支持の地下感情が存在している.
バイデンは、バッファロー製の非組合充電器を宣伝します
EV に対する労働寄りのバイデン政権の行動により、ネットワーク事業者は沿岸から沿岸までの EV 充電ネットワークの構築を加速させている、と同政権は今月指摘した。
公的資金は、ギャップを埋め、地方や到達困難な場所にサービスを提供し、コミュニティで能力を構築することにより、民間投資を補完します。 今日注目されている発表は、すべての EV で利用できる 100,000 を超える公共の充電器を追加するものであり、これには政府が含まれると述べた。
新しい充電器への投資から恩恵を受けているのはテスラです。
テスラは初めて、米国のスーパーチャージャーとデスティネーション チャージャー ネットワークの一部を非テスラ EV に開放し、2024 年末までに米国全土のすべての EV で少なくとも 7,500 台の充電器を利用できるようにします。
ホワイトハウスが宣伝するテスラ製のネットワークには、すべての EV の移動の自由を拡大するために高速道路の廊下に沿って少なくとも 3,500 台の新規および既存の 250 kW スーパーチャージャーが含まれ、都市部および地方のホテルやレストランなどの場所でレベル 2 の目的地充電が行われます。
すべての EV ドライバーは、Tesla アプリまたは Web サイトを使用してこれらのステーションにアクセスできます。 さらに、ホワイトハウスによると、テスラはバッファローで製造されたスーパーチャージャーのネットワークを2倍以上にする予定です。
テスラは、2017 年にニューヨーク州バッファローにある 120 万平方フィートの施設である Gigafactory 2 で太陽電池とモジュールの生産を開始しました。2019 年に、テスラはスーパーチャージャーとエネルギー貯蔵製品の電気部品をサポートする新しい生産ラインを追加しました。
バッファロー川沿いにある 88 エーカーの土地は、もともと製鋼所でしたが、ソーラー パネルと太陽電池を生産するために生まれ変わりました。