ここアメリカでは、ノベルティ ベルト バックルと同じようにトラックが好きです。 大きい. 私たちアメリカ人はこれに慣れており、すべての高速道路、大通り、裏道が ピックアップ と SUV 「ノベルティオーバーサイズ」としか言いようがない。 ある時点で、それらに気付かなくなります。それらは風景の一部になり、別の風景になります。 信じられないほど大きな乗り物.
しかし、池の向こう側にいる私たちの友人は、同じようなトラック盲目の感覚を持っていません. 私たちの海岸に着陸すると、彼らは私たちの道路を徘徊し、すべてのブラインドコーナーとすべての丘の後ろに潜んでいる車両の大きさにショックを受けます. いつ フィナンシャル・タイムズのイギリス人ライター、ジョン・バーン＝マードック、最近米国に到着したとき、彼は同じ傾向を見ました—しかし、彼は掘り下げました なぜ 私たちの道はこのようなものです。
Burn-Murdoch は、アメリカの自動車に関するデータを調査しました。サイズ、排出量、乗客と歩行者の両方の衝突死亡者数です。 彼は、現代のアメリカの車がヨーロッパの車よりもはるかに大きく、汚れているという傾向を発見しました。 これらの大型トラックは、実際には乗員にとってより安全ですが、外にいる人々にとってははるかに致命的です。車両のサイズが大きくなるにつれて、歩行者の死傷者の増加は、乗客の死亡の減少をはるかに上回っています.
Burn-Murdoch 氏の解釈では、これらすべてがアメリカの自動車購入における特異な傾向を示しています。それは頑丈な個人主義です。 彼は、自動車が「アグレッシブ」で「パワフル」であることに対する米国のバイヤーの欲求と並んで、成長を続ける自動車の「個人の自由の表現としての運転」の文化を非難した。 彼の フィナンシャル・タイムズの全文 関連するデータの優れた分析ですが、完全には到達しません。 真実 解決策 — 軽自動車をアメリカ市場に導入すること。