間違いなくフォードの数十年で最も重要な製品であるブルー オーバル スーツは、今年初めのバッテリー火災をきっかけに、生産のダウンタイムをさらに 1 週間延長する引き金を引いています。
知人からの報告によると 自動車ニュース、完全電気式のライトニングは、バッテリーサプライヤーであるSKオンがグループで彼らのうんちを取得し、フォードのパラメーターに適合するバッテリーセルを構築していることを確認している間、もう1週間生産を再開しません。これには、おそらくランダムに点火しないことが含まれます. AN によると、同社の spox は、チームが根本原因を特定するために取り組み、Blue Oval が同意した製造上の変更を推奨したと述べました。
おそらく、この追加の 1 週間の一時停止は、SK On がこれらの新しいプロセスを導入していくつかの予行演習を行う時間を与え、すべてが計画どおりに進み、これらの変更が悪影響を及ぼさないことを確認するためのものです. フォードは、既存の停船命令もさらに 1 週間延長されると述べた。 過去数日間にこの同類の記事を熟読した読者は、この話の他の要素を思い出すかもしれません. Ford と SK の間の明らかな争いを含む. プロダクションに変更が加えられ、合意された場合、恋人の喧嘩は少なくともある程度は解決したと推測できます。
これらのバッテリーにどのような特定の問題が発生したかについての公式の言葉はなく、説明も期待されていません。 すでに構築されたライトニングのバッテリーの健康状態について、公然と疑問に思う人もいます。 問題が生産ラインの変更を正当化するのに十分なほど重大である場合、すでに路上またはディーラーロットにある何千ものライトニングにインストールされているユニットはどうですか?
2022 年末までに、フォードはその年の 5 月に発売されてから 15,617 機の F-150 ライトニングを納入しました。 それがアメリカの「ベストセラーの電気トラック」であると言うのは絶対に真実ですが、彼らが最初に市場に出したことで獲得した称号でもあります. リビアンなどは、EV トラックの販売台数でフォードの数字を超えることはありません。 あへん – 2024年。全体として、フォードは昨年、61,575台の電気自動車を販売しました（2021年の2倍以上）。これは、ライトニング、約39.5kのMach-E SUV、および6.5kのe-Transitバンで構成されています。
[Image: Ford]
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