ペンシルバニア州議院の 2 人の議員が許可したい 15歳 10代の若者は食事をしなければならないので、車で仕事に行くことができる状態にあります。
民主党代表のスティーブン・キンゼイと共和党のエリック・R・ネルソンは、メリーランド州、オハイオ州、ウェストバージニア州の法律をこの動きのインスピレーションとして挙げた. WTAE:
Stephen Kinsey 議員 (民主党-フィラデルフィア) と Eric R. Nelson 議員 (共和党- Greensburg) は覚書の中で、15 歳の若者が州の道路に衝突し、「恣意的な年齢差別」を終わらせるのを見たいと述べた。
提案された法律は、ジュニア運転免許証の適格年齢を 15 歳に変更し、学習者免許の適格年齢を 15 歳に設定します。
「働くティーンエイジャーは、地域社会に貢献しながら説明責任を学びます」と、キンゼイとネルソンは言いました。 連邦の現在の最低年齢は 16 歳であるため、制限を挙げて、「ペンシルベニア州の 10 代の若者が働くことを希望し、法的に許可されている場合、彼らは職場に旅行する権利を否定されるべきではありません。」
「恣意的な年齢差別」は、ペンシルベニア州の代表者が使用する興味深い用語です。 現状では、1トンの動的死ミサイルを自分で操縦することになると、まだ発達中の脳の自由を制限することについて恣意的なことは何もありません. 米国の 10 代の若者の最大の死因の 1 つは自動車事故です。 疾病管理センター. 2020 年だけで 2,800 人以上が死亡し、約 227,000 人が重傷を負いました。
ペンシルベニア州の 2 州の議員は、運転年齢の低さを称賛しているが、メリーランド州、ウェストバージニア州、オハイオ州は、ペンシルベニア州よりも死亡事故の発生率がはるかに高い。 国家安全評議会. 2020 年の人口 10 万人あたりの事故死件数は、ペンシルバニア州で 9.7 件、ウェスト バージニア州で 17.0 件、オハイオ州で 11.7 件、メリーランド州で 10.4 件でした。 交通法を再ハッシュする際に注目したい州とは正確には異なります。
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さらに悪いことに、 中古車のコストは実質的に達成不可能 10 代の若者向けの金額です。 安全でない車に乗せられる可能性が高い 彼らがまったく運転できるとき。 保険料の上昇10 代のドライバーにとってはすでに頭の痛い問題です。また、子供たちがハンドルを握る際の障壁にもなっています。
ペンシルベニア州の 15 歳の子供が、この潜在的な新しい法律の下で体験できるすべての自由を次に示します。
ジュニア ライセンス ジュニア ライセンスを取得する若いドライバーは、路上試験を含むすべての学習者の許可要件を十分に満たしていますが、次の制限が引き続き適用されます。
• 18 歳未満のリスクの高い運転者に必要な制裁措置: 若年運転者のジュニア ライセンスは、6 点以上を獲得した場合、または 1 回の高速違反 (時速 26 マイル以上で運転) で有罪判決を受けた場合、90 日間停止されます。掲示された制限速度)。
• 夜間の運転制限は午後 11 時に始まります: ジュニア ライセンスを持っていても、若いドライバーは午後 11 時から午前 5 時までハンドルを握ることはできません。旅行の必要性に関する文書。
• シートベルトの要件: 乗客の数は、車両のシートベルトの数を超えてはならず、すべてのシートベルトを着用する必要があります。これは、18 歳未満のすべての乗客とドライバーに適用されます。ドライバー法
• 乗客の制限: 両親または保護者の 1 人が同乗していない限り、肉親でない 18 歳未満の乗客を 2 人以上乗せることはできません。 ジュニア ライセンスでの運転の最初の 6 か月後、親または保護者の 1 人が運転していない限り、18 歳未満の近親者以外の乗客は 3 人までに制限が増やされます。あなたと車で。 制限の引き上げは、あなたが部分的または完全に責任を負う事故に関与したことがあるジュニア ドライバー、または運転違反で有罪判決を受けたジュニア ドライバーには適用されません。
研究はそうではないことを示しています 高校在学中に働いていればクリア そもそも子供たちにとって正味のプラスです。 一部の研究では、10 代の労働者が成人としてキャリアを積んでいくとより良い結果が得られることが示されていますが、労働時間の増加が成績やテストの点数の低下につながることもわかっています。
COVID-19 のパンデミックが発生する前は、過去数十年よりも働いている 10 代の若者の数が減っていました。 学校や課外活動により多くの時間を費やす. それは報われました。卒業率が上がり、大学への出席率も上がりました。 しかし、より厳しい経済とサービス産業での労働者の需要により、10 代の若者が労働力に戻ってきました。 労働統計局.
これらの勤勉な 10 代の若者が、働きたいという願望によって運転する権利を獲得したのであれば、なぜ運転免許証にこだわる必要があるのでしょうか。 これらの子供たちは、パンチアウトするときにも、さわやかなさわやかなビールを楽しむに値しませんか? 恣意的な年齢差別について話してください。 ペンシルバニアハウス 現時点では完全に混乱しています、したがって、これが最終的に発生するかどうかは誰にもわかりませんが、静かに発生しなかった場合が最善です.