バイカーは、1100cc のアフリカ ツインを売却して KTM アドベンチャー 390 を購入した理由を説明します [Video]

大規模なアドベンチャー バイクやスポーツ バイクを所有して運転することは、この国の多くの人々の夢です。 誰もが幸運にも、これらのバイクを実際に購入して所有し、直接体験できるわけではありません。 遠くから見ると、これらのバイクを持つことは単純すぎて簡単に思えるかもしれませんが、 ブル・パトナイク – 熱心なアドベンチャー バイカーであり、ビデオブロガーでもあり、表面から見たものとは正反対です。 最近、ブロガーはホンダ アフリカ ツインから KTM アドベンチャー 390 に乗り換えました。彼の購入を正当化するために、YouTuber は、この乗り換えを決断した理由をすべて説明するビデオを共有しました。

重量と取り扱い

YouTuber がアフリカ ツインから KTM アドベンチャー 390 への切り替えを正当化すると述べた最初の理由は、バイクの重量でした。 彼は、これらの大型バイクは重量が非常に重いため、オフロードの地形での取り扱いが少し面倒だと述べました. 彼は、高速道路をクルージングしたい場合は、より大きなバイクが適していると付け加えましたが、高速道路を離れて危険な地形に取り組みたいと思うと、取り扱いと制御が難しくなります. 立ち往生すると、回収するのが難しく、最適に乗るには多くのエネルギーが必要です。

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価格

彼が述べた 2 番目に大きな理由は、大きなアフリカ ツインを購入し、乗り、維持するためのコストです。 ビデオブロガーは、より手頃な価格の大型アドベンチャー バイクの 1 つであるにもかかわらず、Africa Twin は依然として高価なバイクであり、メンテナンスと維持費も非常に高いことを明らかにしました。 彼は、保険、タイヤ、アクセサリーの費用がとてつもなく高くなり、アドベンチャーライディングがより頻繁に好きな人であれば、費用はすぐに加算されると付け加えました.

サービスセンターの欠如

彼は、これがインドで大型バイクを購入する前に誰もが考慮すべき最大のポイントの 1 つであると述べて、このポイントを開始しました。 彼は、これらの自転車は、何か問題が発生した場合に通常のサービス センターが修理できるものではないことを明らかにしました。 彼らは特別なサービスセンターを必要としています。 彼は、ホンダのアフリカツインは、ホンダがビッグウィングのディーラーをゆっくりと拡大しているため、簡単にサービスを受けるという点で優れているものの1つであると付け加えましたが、それを除けば、BMW、トライアンフ、ドゥカティ、カワサキなどのバイクの販売店はさらに少ない. 彼は、それらを修理してもらうのがかなり難しくなると言いました。 彼はまた、サービスのコストも通常の 400 ～ 500 cc のアドベンチャー バイクよりもはるかに高いと述べました。

燃料効率

YouTuberは、4番目のポイントが燃費であることを明らかにしました. 彼は、大型のバイクは多くの燃料を消費し、一般的に約 18 ～ 19 km/l の走行距離が得られると述べました。 彼は、これらの自転車の所有者は燃料費を計算しないというステレオタイプにもかかわらず、頻繁に乗る人は誰でも燃料費を計算し、すぐに合計されると述べたと付け加えました. また、彼は、安価な自転車は品質の低い燃料でも普通に乗れるが、これらの大型の自転車はエラーコードを表示し、品質の低い燃料を使用すると最適に運転できないと述べた.

ロジスティクスとスペアパーツの調達

YouTuber が触れた最後の 2 つのポイントは、物流上の悪夢とスペアパーツの調達でした。 彼は、高速道路での 2 ～ 3 日間の運転を無駄にしたくない場合は、物流会社経由で自転車を発送する必要があると言い始めました。 そして、彼は、これらの損傷した部品を調達すること自体が課題であるという最後のポイントに到達しました. 彼は、これらの部品は大量生産されていないため、それらを理解することは別の問題であると付け加え、最後に、これらすべてのポイントの集大成がKTM 390アドベンチャーを手に入れることにつながったと述べました.

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