おそらく 20 年間、私はライム ロック パークでレースに参加してきました。 それは私がホームと呼ぶトラックであり、私が最もよく知っているトラックです。 机に座っていても正確にイメージできる 車が 7 つのコーナーをどのように通過するか. それは、歴史と階級に浸った、堅実で立派な施設です。
しかし、ある例外的な週末に、ライム ロックは変わりました。 ヴィンテージのオープン ホイールの車と高齢化した観客は、ドリフターやタイム アタック レーサーに取って代わられ、より若く、より多様な観衆が丘から見守っていました。 ある週末、 Gridlife サーキットの伝説 町に来て、ライム ロック パークを良い方向に変えました。 幸運なことに、 Gridlifeのようなイベント 自動車社会の未来です。
と 2023年 途中の自動車イベントの季節、 愛好家の世界の状態を確認するのに最適な時期です。 結局のところ、今年苦労して稼いだ時間とお金を得るイベントを選択する必要があります。 カレンダーにはビンテージレースやSCCAオートクロスがたくさんあります。 新しいことに挑戦してみませんか？
私は、Lime Rock のビンテージ ウィークエンドに定期的に参加するようになりました。 ビンテージのオープン ホイール レーサーから 70 年代初頭のダットサンやコルベットまで、ヒストリック フェスティバルは常に過ぎ去った時代のレースへのラブレターです。
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もちろん、過ぎ去った時代を最も高く評価しているのは、そこにいた人々です。 ですから、ヒストリック フェスティバルの観客が年配層に偏っていることは当然のことです。 ステレオタイプは、白髪で白い靴下を履いたカーメンで、色あせたコルベットの T シャツをベージュのカーゴ ショーツに収め、諦めて長く苦しんできたパートナーをひるむことのない太陽の中に引きずり込みます。 ヴィンテージの週末にライムロックを見渡すと、固定観念に根拠がないわけではないことがわかります。 それらの参加者は、レースを失われた若者を取り戻し、かつて喜びをもたらした経験を取り戻す方法と見なしています.
それらのカーメンは、それを知っているため、ヴィンテージレースに非常に興味を持っています。 彼らは、ドライバー、カラーリング、スポンサーがフェンダーのステッカーの色あせによって長生きしたことを知っています。 彼らは、過去のレースの話、トラックでの戦い、トラック外のふざけた態度をガタガタ鳴らすことができます。 ライムロックでの私の子供時代は、他の人が自分のことを追体験するのを見るのに費やされました。
しかし、ノスタルジアは興味深いものです。 それを手に入れるためには、過ぎ去った時の温かく幸せな思い出が必要です。 これらの思い出を得るには、生きた経験が必要です。それは、年をとったときに覚えているレースを見たり、聞いたり、匂いをかいだりする方法です。 今日の子供や若者にとって、それは昔ながらのレースや歴史的なコンクールから来るものではありません。 ドリフトとタイムアタック、スペック シリーズと HPDE、車の YouTuber と Instagram のパーソナリティから来ます。 これらの要因はすべて、どこを見ればよいかを知っていれば、1 つの場所にまとめることができます。Gridlife のようなイベントです。
それが Gridlife イベントの体験です。 これらの参加者がサブスクライブしている YouTuber がここにいて、自分たちが作った車を次々とビデオでレースしています。 ソーシャル メディアでキャリアを積んだフォーミュラ ドリフト ドライバーは、1,000 馬力の栄光の中で軌道に乗っており、他の方法では知られていないタイヤ ブランドを重い煙に変えています。 これはリアルタイムのビンテージ イベントであり、40 年以内に話題になるすべての自動車の瞬間が一度に発生します。
ライムロックのオープンパドックをさまよいながら、すべてがカチッと音を立てた瞬間を見ました。 若い女性 ジェームス・ディーンのシャツ 彼女は同年代の男の腕をつかみ、ドリフト セッションの後にライアン タークのトヨタ 86 がロールバックするのを見ようとレースをしているときに、彼を引きずりそうになりました。 男はブランドのアパレルを着ておらず、ブライド/タカタのバックパックも持っておらず、自動車への熱意の兆候もありませんでした. 彼は、歴史的なフェスティバルで日焼けした妻と同じように失われたように見えました.
もちろん、ライム ロックでクールな車が見られる場所は、パドックとトラックだけではありません。 Gridlife Circuit Legends には、993 世代の Porsche 911s、Nissan Silvias、AE86es、Lancer Evos などの有名な Circuit Legends でいっぱいのコンクールが含まれていました。 ポール・ニューマンのオールズモビルがコンクールのテントの下でステージの中心に登場しましたが、週末はほぼ完全に見過ごされていました。 ロブ・ダームのクアッドローター、全輪駆動の FD RX-7 にすべての目が注がれ、わずか数フィート離れたところに座っていました。
Lime Rock の駐車場には、熱心な車両が常にかなりの割合で停車しています。 しかし、これほど多くのデイリー ドライバーが、展示車やコース上の車と非常によく似ているのを見たことがありませんでした。 ステージアスと NSX が次第に WRX と BRZ に姿を消していったので、コンクールがどこで終わり、駐車が始まったのかを判断するのはほとんど困難でした。
Gridlife では、雰囲気は常に良いです。 周囲には明るいエネルギーがあり、機械的な故障や軌道から外れた逃走が減衰することはありません。 同様に、シリーズの草の根精神はそのままです。 ヴィンテージのレースカーは 今の車と同じくらいの投資、そして勇気を持って軌道に乗せる所有者は、十分な注意を払ってそうします。 しかし、Gridlife では、擦り傷やドリフト ステッチがたくさんあり、ドリフターはリア マウント ラジエーターへのより多くの空気の流れを期待して、ドレメルを 240SX トランクに持っていきます。
この気さくな態度は、Gridlife が受容的でオープンであると感じさせるのにも役立ちます。 このシリーズは、本物の壁よりもデジタルの壁にスピンしたい人のために、シミュレーション リグでいっぱいのアーケード テントをもたらします。 パドックのテントの中には、LGBTQ 擁護団体のテントもありました。 グループが配布したステッカーは、週末が進むにつれてますます多くの車に表示されました. ハンドルを握るにはあまりにも幼い子供たちが、トラックを一周する大人のようにカウンターステアをしながら、駐車場でドリフト準備済みのRCカーを編みました。
Gridlife は、過去のレースの反響で若さを取り戻すことを望んでいる年配の愛好家のために作られたイベントではありません。 これは、今日、その後に続く自動車愛好家の世代、そしてその後のすべての人のためのイベントです。 YouTuber、ソーシャル メディア中毒者、クィアの人々、子供向けです。 Gridlife は自動車コミュニティの未来です。その未来は私たち全員にあるからです。