ヒュンダイ N の幹部は、高性能部門からより大きなモデルを除外することを拒否しましたが、それがどのような形状になるかは謎のままです.
ヒュンダイの N 部門の上級幹部は次のように述べています。 ボディを大きくした高性能モデル 2.5 トンの Ioniq 5 N 電気自動車の上に座ることは、同社が検討していることです。
ウェブサイトに話しかける カースクープ、 N Brand Management の副社長である Till Wartenberg 氏は、Hyundai N の高性能チューニング アームであるヒュンダイ N のような車は可能であると述べました。
ウォーテンバーグ氏は「我々のN DNAに従って、レーストラックで走れるようになり、コーナーの悪党になるためには、より大型のSUVをNカーにすることはより挑戦的だ」と語った.
「私たちには非常に忠実なファンコミュニティがあり、彼らも私たちが届けたいNの車を手に入れるに値すると思います」と彼は付け加えました。
「Ioniq 5 N は [at the limits of] レーストラックで使用できるサイズと重量…より大きなセグメントの N 車は可能ですが、N の DNA があることを確認する必要があります。」
ワーテンバーグ氏が、すでにコンセプトの形でプレビューされている少し大きい Ioniq 6 N をほのめかしていたのか、それとも同社が実際にフルサイズの高性能 SUV を検討しているのかは明らかではありません。
SUV の人気が広まっているにもかかわらず、Hyundai Kona N の将来は、同社の唯一のハイライディング パフォーマンス モデルであり、いくつかの市場で排出ガス規制が強化されているため、疑わしいと報告されています。 ドライブ 2022 年 12 月。
2020 年 9 月にリークされた内部文書によると、ヒュンダイは 213kW と 422Nm を発生する 2.5 リッター ターボチャージャー付き 4 気筒エンジンを搭載したツーソン N を検討していましたが、モデルは実現しませんでした。
その月の後半、ヒュンダイのグローバル プロダクト マネジメント責任者であるローレンツ グラーブは、ツーソン N について尋ねられ、次のように答えました。理にかなっていれば、非常に迅速に動くことができます。」
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