さかのぼること 11 月、アルファ ロメオは新しいスーパーカーをもう一度紹介しました。 8C と呼ばれる予定だったこのミッドシップ クーペは、ステランティスからまだ青信号を受け取っていませんでした。 アルファ ロメオの CEO であるジャン フィリップ インパラートは、2023 年 3 月に公式発表が予定されており、この車にはさらに多くの機能が追加されることを約束しました。
今週、その 3 月のタイムラインのわずか数日前に、Stellantis からの決定や公式発表がないにもかかわらず、Alfa Romeo がすでに預金を受け取っていることを知りました。 AUTOCAR とのインタビューで、インパラトはスーパーカーの暫定的な地位を認め、「ステランティスのようなグループで 2022 年にこの種の決定を下すとは、誰もがあなたが完全に狂っていると考えている」と述べた。
インパラトはまた、自動車メーカーが車を正しくするために時間をかけ、会社の「DNAに貢献する」何かを作成していることを示しました. 「私たちはアルファロメオの歴史への貢献を誇りに思って、アレーゼの博物館で8Cを脇に置くことができる何かに取り組んでいます. それが私たちが望んでいることです。」
新しいスーパーカーは、電気ドライブトレインではなく燃焼エンジンを利用する可能性が高いですが、前輪に動力を供給する電気モーターを搭載する可能性があります。 インパラートは、それは単なるサーキットカーではなく、フェラーリやランボルギーニのような価格にもかかわらず、毎日運転できるものになるだろうと提案しました。 また、CEO によると、それは明らかにアルファ ロメオのように見え、「アイコニックで、超セクシーで、認識しやすい」ものになるでしょう。
Imparato はまた、それが以前の 8C のような限定生産車であり、アルファの新しいコア ラインナップと並行して生産されることを示しました。 自動車メーカーは利益を上げて品質を向上させたので、2027年まで毎年、内燃機関とEVモデルの混合を含む新しい車を発売する予定です。 このラインナップには、新しい Tonale と予想される Giulia と Stelvio のリフレッシュが含まれます。
アルファ ロメオの最後のスーパーカーは、2007 年から 2010 年にかけて製造された壮大な 8C コンペティツィオーネでした。クーペと 8C スパイダーを含めて 500 台しか製造されませんでした。 この車の名前は、1930 年代のアルファロメオのスポーツカーとツーリングカーの象徴的なシリーズであるオリジナルの 8C に由来しています。