ミニ クーパー S (R56) | PHフリート

マツダ RX-8 を買おうと思っていたときに Mini を所有していたことは、これが単純なカー ハントではなかったことを証明しています。 335i を売ってローンを完済した後の残りのお金を使って、楽しくて速くて 4 ドアまたは 5 ドアの何かを購入するという前提は複雑ではなかったので、これは本当にばかげています。 、Isofixと手動ギアボックス付き。

マツダはすべてのボックスにチェックを入れました。 実際にはまだそうですが、私の不安が勝ちました。 読めば読むほど怖くなり、エンジンの浸水、予混合、VED、錆について心配しました。 私は 1 つのアイデアが大好きで、2000 年代の他のすべてのクーペが急上昇したときでも、それらは非常に価値があるように見えると思いますが、外に住む車に専念できるわずかな時間とお金を知っています (少なくとも今のところ), RX-8 では十分な意味がありませんでした。 いくらかの燃料を払って仕事をしても。 とはいえ、クールな車です。 今こそ、私が欠けているものを教えてくれるチャンスです…

その後、検索はホットハッチに移りましたが、これ以上の喜びはありませんでした。 5 ドアの Megane 225 があれば最高だったでしょうが、今では良いものは急速に進歩しています。 4時過ぎに電話したとき、2時間で話されたものを逃しました。 バイヤーの食欲を満たすために日本から車が持ち込まれる場合、需要と供給は明らかに後者に偏っています。 2.5 リットルのフォーカス ST は、私が手に入れる前に売れてしまいましたが、スペックがどうであれ、Isofix が搭載されているわけではありませんでした。

BMW 130i も非常に魅力的でしたが、今ではどれも大金を稼いでおり、私でさえ 3.0 リットルの BMW を別の 1 台に交換する必要はありませんでした (家の外に 2 台あります)。 アウディ A3 3.2 は魅力的だったが (どの種類のゴルフ GTI も実際にはそうではなかった)、5 ドアのマニュアルは同等のメガーヌよりも見つけるのが難しかった. スズキ スイフト スポーツも好きではありませんでした。 私は、自分の感覚に達する前に、Clio 200 EDC にもう少しお金をかけることさえ考えました。 毎日使わない車はマニュアル車でなければなりませんでした。 5,000 ポンドほどの金額ではありませんでした。

私のフラストレーションを察知した夫人は (おそらく私が週末に不適切な車を見て過ごすことにうんざりしていたのでしょう)、ドアが 3 つあれば問題ないと同意してくれました。 赤ちゃんがそこにいることはめったにないので、手間がかかります。 （それがどのように展開するか見てみましょう。）もちろん、この決定により、まったく新しい可能性の世界が開かれ、すぐに完璧な車が見つかりました。レカロシート、リアにIsofixを備えたフルファットのルノースポーツクリオ200です。ベンチと80,000マイル。 自宅から 45 分の場所にあり、見栄えもよく、運転も十分にでき、4 つのミシュランが揃っていました。 すぐにキャンベルトが必要になり、私が望んでいたほどの歴史はありませんでした-さらに、白雪姫がドワーフを持っていたよりも多くの所有者がいました-しかし、そうするでしょう. 私はデポジットを支払いましたが、ディーラーが収集の前日に電話をかけ、それを整備したときに、古いオイルがひどい色になり、深刻なエンジントラブルが疑われると言いました。 売却は中止され、デポジットは返還され、疑惑が明らかに確認され、捜索が再開されました。

最も手頃な価格の Clio 200 は、私が使いたいと思っていた金額とほぼ同じだったので、その計画は放棄しなければなりませんでした。 エコブースト フィエスタ ST があればかっこよかったのですが、安いものはいつも不安定に見え、ドライビング ポジションに満足することはありませんでした。 Mini がいつポールポジションを獲得したかはわかりませんが (非常に多くの車が周りにあることを考えると、もっと早い時期だったはずです)、近くでクーパー S を試してみたところ、広告が示唆するよりもはるかに歴史が浅く、それでもスマートな運転をしていたので、その決断は下されました。作られた。 実を言うと、所有しようと思ったことのない車でしたが、今では本当に欲しいと思っていました。

N18 1.6 リッター エンジンを搭載したフェイスリフトされた R56 クーパー S が計画されていましたが、より安価で古い N14 車が魅力的でした。 面白い色と、理想的にはチャレンジ ホイールが欲しかったのです。 これはクリオと同程度の金額 (つまり、5,000 ポンド以上) で見逃すにはあまりにももったいない: スパイス オレンジ、70,000、ホイール付きの JCW パック、燃料ポンプは 2021 年に交換され、30 分離れた場所にある。 それは大丈夫でした、たくさんの事務処理があり、安い車​​を持っている別のディーラーはデポジットの詳細を教えてくれませんでした-私はオレンジ色の車を持っていました.

そして、あなたは何を知っていますか？ 本当に嬉しいです。 次回は核心に迫りますが、見た目は素晴らしく、速く進み、顔に笑みを浮かべます。率直に言って、仕事は仕事です。 完璧ではありません。 スプリングは錆びており (昨年の MOT 勧告でした)、乗り心地とハンドリングが本来あるべき姿かどうか確信が持てないので、すぐに修理する必要があります。 それ以外の場合は、主に化粧品です。悲惨なサイドライトとひどいジェルナンバープレートを交換し、RainX（およびトランク内のガラスクリーナー）が機能しない場合は、おそらくリアワイパーを元に戻すことが主なものです.

最後に（かなりの車購入の旅でした！）テールライトがあります。 英国スタイルは数年前に現在の F56 Mini に導入されたばかりなので、前の所有者によって最近追加されたものに違いありません。 しかし、動的インジケータは非常に悪く、MOT に必要なスタックオン リフレクターは本当にひどいものです。 おそらく、私はそれらを取り外して、必要に応じて元に戻し、後で標準に戻します. どれどれ。 それでも、12 年前のホット ハッチについての主な不満が、他の誰かが取り付けたライトである場合、あまりにも大騒ぎするのは無礼でしょう。 すべての考え、アドバイス、ガイダンスを歓迎します。 うまくいけば、さらに多くの幸せなマイルが先にあります。

車： 2011 ミニクーパー S
実行者: マット・バード
以降のフリート: 2023年2月
マイレージ： 71,122