納屋での発見は以前ほど一般的ではありませんが、この珍しい 1931 年のデューセンバーグ モデル J のように、隠された宝石がまだいくつかあります。
クラシックカーのYouTubeチャンネル ノーバディショー 1967年に駐車され、オクラホマのデューセンバーグのスペシャリストであるオーバーンコードデューセンバーグ会社によって最近発掘されたデューセンバーグの物語を記録しました.
この特定の車は彼女の父親が所有者に残したので、実際には行方不明ではありませんでした. そのままお蔵入り。 住宅のガレージに何十年も放置されていた車の所有者は、ついに車を取り外して復元するように連絡を取りました。
フレッドとオーガストのデューセンバーグ兄弟は、1921 年に最初の自動車を発売する前に、他の自動車メーカーのためにエンジンの製造を開始し、その後、デューセンバーグをオーバーンと彼の名を冠したコード ブランドに統合した EL コードに事業を売却しました。 フレッド・デューセンバーグは主任技術者として留まりましたが、オーガストは次第に作戦から遠ざかりました。
1931 デューセンバーグ モデル J ガレージで発見
当時としては洗練されたオーバーヘッド カム ストレート 8 エンジンを搭載したデューセンバーグは、その時代で最も速く、最も人気のある車の 1 つでした。 しかし、大恐慌による高級車販売の減少が会社の運命を決定づけ、1937 年に生産が終了しました。
比較的少数のデューセンバーグが製造されたことと、自動車の歴史におけるその重要性により、貴重な収集品となっています。 復元された例は、通常、オークションで 7 桁で販売され、コンクールの賞金を獲得します。
これは、熱心な愛好家の集団が残りの車を追跡していることも意味します。
2005 年にニューヨーク市の駐車場から引き出された 1931 年のモデル J セダンや、郊外で見つかったモデル X (いいえ、テスラがその名前を付けたものではありません) など、長年にわたって有名なデューセンバーグの納屋の発見がありました。その頃のカリフォルニアのガレージ。 どちらも現在、ジェイ・レノのコレクションになっています。
行方不明になったデューセンバーグを見つける必要があまり残っていないように思われるため、この車はさらに注目に値します。 製造された 481 モデル J シャシーのうち、トノ カバーの下に収納された「消えた」上部と呼ばれるものを備えた、わずか 25 台のマーフィー コンバーチブルの 1 つです。 また、2 速で時速 88 マイルを出すことができました。 心ゆくまで食べてください、デロリアン。
車庫入れ状態のため、当面は現状のまま展示し、将来的にはコンクール品質のフルレストアを行う予定です。