ルノーのスポーティなアルパイン ブランドがオーストラリアに復活

ルノーのオーストラリアのディストリビューターである Ateco は、パフォーマンス ブランドの確立に取り組んでいると述べています。 高山 時間内に私たちの市場に戻ってきます。

ルノー・オーストラリアのボス、グレン・シーリーは次のように語った。 カーエキスパート ADR85/00の側面衝突規制がなければ、Alpine A110でブランドが市場から撤退することはなかったでしょう。

「アルパイン ブランドに関しては、確かに彼らと話し合っていますが、結局のところ、ADR がそれを殺さなければ、A110 を輸入し続けることになります。A110 は世界的に非常に好調で、前年比で 33% 増加しています。年」と述べた。

A110 は、6400 rpm で 215 kW の出力と 2000 rpm で 320 Nm のトルクを生成する、ターボチャージャー付き 1.8 リッター 4 気筒エンジンに結合された後輪駆動セットアップで愛好家の間で人気がありました。

シーリー氏は、自動車の世界的な成功は、最後の内燃スポーツカーに対する需要がまだ大きいことを示しているが、アルパインは今後数年でまったく新しい電気製品が市場に出回るときにオーストラリアに戻る可能性が高いと述べた。 2026年が最も可能性が高い。

「彼らはまったく新しい製品計画に取り組んでおり、私たちはアルパインに非常に興奮しており、それがオーストラリアで、特にタイミングに関しては非常にうまくいくと考えています」と彼は言いました。

ルノーと吉利は将来の製品で提携する可能性が高く、仏企業のアルパイン パフォーマンス ブランドは後者のロータス ブランドのプラットフォームを使用することを検討していると伝えられています。

つい先月、アルパインのローラン・ロッシ最高経営責任者（CEO）は、吉利とのコラボレーションは、2027年と2028年に予定されている今後のDクロスオーバーとEクロスオーバーモデルに「最も自然な」適合を意味するとメディアに語った.

これは、ブランドがロータス エレットのプラットフォームの使用を検討していることを示唆しており、これは 2 つのアルピーヌ SUV のうち大きい方と同じセグメントを占めることになります。

アルパインはすでに電気スポーツカーでロータスと協力しており、フランスのブランドは 2026 年に現在の A110 を EV モデルに置き換えています。両親のルノーとジーリーは最近、内燃エンジンを製造するために 50:50 のパートナーシップを確立しました。

2026年から内燃機関車の販売を終了し、2030年までにゼロエミッション車のフルラインアップを目指す。

同社は以前、GT X-Over と呼ばれる中型 SUV やルノー 5 ベースの電動ホットハッチとともに、次世代の A110 をほのめかした。