ダッジ チャージャーとチャレンジャーの後継車は電動化され、2023 年にはフォード マーベリック トレマーがデビューし、2023 年には日産マキシマが廃止されます。 それは逆の週です、ここで モーターオーソリティー.
反対の最近の報告にもかかわらず、ダッジ チャージャーとチャレンジャーの代替品は電気のみで、V-8 エンジンのオプションはありません。 ヘルキャットが 2023 年以降に消滅するように設定されているため、V-8 はダッジで消滅するように設定されています。 電気マッスルカーは 2024 年にデビューする予定です。
ゼネラルモーターズは、需要の高いモデルをマークアップしようとしているディーラーに反対しました。 自動車メーカーは、ディーラーが納車後 12 か月以内に特定のホット モデルの転売を促進する場合、保証の譲渡を制限し、将来の割り当てを差し控えると脅しました。
2023 年のフォード マーベリック トレマーは、車高の上昇、全地形対応タイヤ、ツインクラッチ全輪駆動システムのおかげで、小型トラックのラインナップで最もオフロード対応のモデルとしてデビューしました。 フォードは、オフロードのコンポーネントがオンロードの運転性、積載量、牽引能力に悪影響を与えることはないと述べています。
フォーミュラ 1 ワールド チャンピオンのルイス ハミルトンは、ナショナル フットボール リーグのデンバー ブロンコスの共同所有者になりました。 ハミルトンは、6月に記録的な46億5000万ドルでブロンコスを購入したオーナーの一団に加わった。
日産マキシマは、少なくとも現在の形では、2023年以降に日没に向かいます。 自動車メーカーは従業員とサプライヤーに、このスポーティなセダンは 2023 年半ばに生産を終了するが、電気時代に戻る可能性があると語った。