ここでEnduraとして一時的に販売されたFord Edgeは、北米での生産を終了すると伝えられていますが、新世代は中国で製造されています.
の エッジ L エッジのストレッチされた中国市場専用モデルを、エッジ プラスと呼ばれる 3 列目のシートに置き換えます。
Equator、Equator Sport、Territory SUV、ハイライディングの Evos ファストバック、おなじみの Everest と Explorer などの他の中国限定車に加わります。 Ford は JMC との合弁会社と Changan との合弁会社の 2 つを保有している。
Evos や新しい Mondeo のようなモデルと同様に、中国限定のままであると予想されます。 末尾に「L」が付いていますが、フォードは短いバージョンを開発していないようです。
全長 5000mm、幅 1961mm、高さ 1773mm、ホイールベース 2950mm、または Edge Plus よりも 122mm 長く、36mm 広く、3mm 高さが高く、ホイールベースが 100mm 長い。
参考までに、それは新しいエベレストよりも 60mm 長く、38mm 広いことになります。
Edge L を駆動するのは、202kW の出力と 405Nm のトルクを発生するターボチャージャー付き 2.0 リッター 4 気筒ハイブリッド パワートレイン、または 185kW と 378Nm のターボチャージャー付き 2.0 リッター 4 気筒エンジンです。
全輪駆動が標準ですが、フォードは燃費が 6.31L/100km と低いと主張しています。
エッジ L は 2-2-3 シート レイアウトを特徴としており、リクライニング式でパワー調整可能な中列のキャプテンズ チェアには、統合されたレッグ レストとワイヤレス充電パッドが付いています。
Evos やフェイスリフトされた Explorer などの他の最近の Ford China 製品と同様に、広大なフロント スクリーン アセンブリがあります。
12.3 インチのデジタル インストルメント クラスターに加えて、SYNC+2.0 オペレーティング システムを実行する 27 インチの高解像度 4K 中央スクリーンがあります。
Ford は、Edge L には最大 20 の高度な運転支援システムも搭載されていると主張しています。
デザインに関しては、Edge L は、他の Edge とは劇的に異なって見えますが、従来の Edge Plus よりも低く、ワゴンのように見えます。
ベルト ラインはドアで下降し、C ピラーで再び上昇し、D ピラーに向かって再び下降します。 Cピラーには「L」のロゴが。
断崖絶壁のフロント フェイシアはまた、中国の赤道などに家族的な類似性を与え、分厚い LED テールライトは他の現代のフォードと一直線に並んでいます。
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現在のエッジ プラス -
Edge L は、4 月の上海モーターショーで正式に公開される可能性があります。
フォードがカナダのオンタリオ州オークビルにある Edge の工場を改造して EV を生産する準備が整っているため、北米市場では提供されない可能性があるため、オーストラリアに来るとは思わないでください。