ルノー その起動します メガネ E-Tech 電気 ローカルのSUV 今年の第4四半期であり、価格は 70,000 ドル前後の範囲になると述べています。
フランスのブランドは、オンラインでのみ提供するのではなく、58 のディーラーを通じて車両を販売しますが、安くはないことを認めています。
ルノー・オーストラリアのグレン・シーリー社長は、「EVが安くなるという考えは、まだまったく見ていない」と語った。 カーエキスパート.
価格が 70 ～ 75,000 ドルの範囲にある Megane E-Tech Electric は、ベースの Hyundai Ioniq 5 (オンロード前に 72,000 ドル) や Kia EV6 (オンロード前に 72,590 ドル) などに対抗します。より大きな車両。
Megane E-Tech Electric は最近、オーストラリア政府によって現地での販売が承認され、ドキュメントには Techno と Iconic の 2 つのバリエーションがリストされています。
160kW のパワーと 300Nm のトルクを持つ 1 つのパワートレインのみがリストされました。 このパワートレインの公式の 0-100km/h は 7.2 秒です。
60kWhのバッテリーを搭載し、より厳しいWLTPテストサイクルで470kmの航続距離を主張しています。
ヨーロッパで提供されている、より小型の 40kWh バッテリーまたは 96kW/250Nm のエントリーレベルのパワートレインについての文書には言及されていません。
オーストラリアで発売予定の Megane E-Tech Electric モデルは、最大 130kW の DC 急速充電と最大 7.4kW の AC 充電をサポートします。
記載されているブレーキ牽引能力は 900kg、ブレーキなし牽引能力は 750kg で、メガネ E-Tech Electric の自重は 1642kg です。 ドキュメントには、18 インチまたは 20 インチのアルミ ホイールの選択肢も記載されています。
電気ハッチバックは全長4200mm、全幅1768mm、全高1500mmで、ホイールベースは2685mmで、ヒュンダイ・コナ・エレクトリックやキュプラ・ボーンに匹敵するサイズだ。
その下には、ルノー・日産・三菱アライアンスのCMF-EVプラットフォームがあり、日産アリアと共有しています。
インテリアには、12.3 インチのデジタル インストルメント クラスターと、Android Automotive を備えた 12.0 インチの垂直インフォテインメント システムがあります。
Google の Android Automotive を中心に構築されたこのインフォテインメント システムは、OpenR Link と呼ばれます。 無線で更新でき、iPhone や Android フォンのユーザーになじみのある種類のジェスチャーをサポートします。
Google マップ、Google Play、Google アシスタントなどの Google アプリの完全なスイートを備えているだけでなく、Apple CarPlay も備えています。
バリアントに応じて、テキスタイル、アルカンターラ、人工皮革の選択を含む、ヨーロッパ市場向けに利用可能なさまざまな室内装飾トリムがあります。
海外のエントリーレベルおよびミッドスペックカーでは、シート表皮は 100% リサイクル素材で作られています。
安全技術には、自動緊急ブレーキ、レーンキープアシスト、ブラインドスポットモニタリングが含まれます。
Megane E-Tech は、2021 年のミュンヘン モーター ショーで初めて公開され、2022 年初頭にヨーロッパで発売されました。
ルノーは以前にカングー ZE とゾーイを提供していたため、フランスのブランドからオーストラリアで初めての EV ではありません。
これは、最新の小型電気バンである Kangoo E-Tech Electric に、ブランドのローカル ラインアップに加わります。 それはまた、現在のガソリンエンジン搭載のメガーヌ RS がドアの外に向かうときにも来るでしょう。