Geely の新世代 BHE15 Plus ハイブリッド パワートレインの生産ユニットが生産ラインからロールオフされ、44.26% の熱効率率を誇っています。 カーニュース中国 報告。
メーカーによると、新しいハイブリッド パワートレインは、Lynk & Co のハイブリッド モデルと、Geely 傘下の他のブランドのハイブリッド モデルに指定される予定です。 BHE15 Plusは、エンジンがNordThor 8848として導入された同社の最新モデルの1つであるGalaxy L7にも搭載されていることが明らかになりました.
ノードソーの 3 速専用ハイブリッド トランスミッション (DHT) と組み合わされたパワートレインは、Galaxy L7 を 0-100 km/h から 6.9 秒で加速し、最高速度は 200 km/h に達すると、Geely 氏はモデルのデビュー時に述べました。 このパワートレインは SUV でもテストされ、WLTC テスト プロトコルで 5.23 l/100 km の燃料消費率と最大 1,370 km の燃料範囲を達成しました。
新しい 1.5 リッター BHE15 Plus ハイブリッド パワートレインの命名規則は、2021 年 11 月に Leishen Hi-X モジュラー ハイブリッド パワートレイン プラットフォームの一部として発売された BHE15 の命名規則の発展形のようです。これは、専用のハイブリッド 1.5 リッターです。ジーリー 1.5 TD パワープラントを置き換えるために展開されたスーパーチャージャー付き直噴ハイブリッド エンジン。
比較のために、既存の BHE15 1.5 リッター スーパーチャージャー直噴ハイブリッド エンジンは 178 馬力と 290 Nm のトルクを発生し、このエンジンは現在、ジーリー エムグランド L、アイコン、Lynk & Co 06 リミックスなどに動力を供給しています。 カーニュース中国.
BHE15 Plus で達成された 44.26% の熱効率は、2021 年に Geely が発表した BHE15 で達成された 43.32% よりも改善されています。 、クラス内で最高の出力とトルク出力を提供しながら、同社は当時言った。
BHE15 Plus エンジンで採用されている技術には、ディープ ミラー燃焼サイクル、強化されたタンブル比入口、高圧縮比、高さ対直径比、および 350 バールの高圧燃料噴射システムが含まれます。
最近発表されたGalaxy L7は、吉利がGalaxyのハイエンド電動モデルレンジを発表する一環として登場し、Galaxy Light EVのコンセプトも披露された。 Galaxy L7 SUV は、今年の第 2 四半期に顧客への納車を開始します。 これは、今後 2 年間に予定されているギャラクシー シリーズの 7 モデルのロールアウトの一部であり、そのうち 4 モデルは L7 や L6 セダンなどの長距離ハイブリッド車になります。