メルセデス・ベンツが 2022 年にサブスクリプションから得た金額

メルセデスベンツ 2022 年にすでに車に搭載されている機能に対して所有者に支払いを強いることで、健全な利益を上げました。

自動車ニュース のレポートによると、サブスクリプションサービスは、ドイツの巨人にとって 10 億米ドル (14 億 8900 万豪ドル) の収益を占めています。

ただし、2025 年までに毎月または毎年の支払いで稼ぐ予定の 31 億 3,000 万豪ドルと比較すると、これは大海の一滴です。 2025年から、より幅広いサブスクリプションベースの機能を提供できるようにする新しいソフトウェアプラットフォームを展開する予定です.

「自動運転機能は、2030 年までに最大のソフトウェア対応収益ドライバーとして台頭すると予想されます」と、メルセデスベンツの販売およびマーケティング担当役員であるブリッタシーガー (Britta Seeger) 氏は語った。 自動車ニュース.

「当社のコネクテッドカーパークは、今後 3 年間で 60% 増加すると予測されています。これは、ソフトウェア対応の収益に大きな影響を与えるでしょう。」

サブスクリプションは、海外のメルセデスベンツモデルでは有効ですが、オーストラリアでは有効ではありません。メルセデス・ベンツ・オーストラリアは、ダウン・アンダーの車にペイ・トゥ・プレイ機能を展開する計画について問い合わせたところ、「コメントはありません」でした。

米国では、電動の EQE セダンと SUV、および EQS リフトバックと SUV の所有者は、年間 1200 ドル (約 2000 ドル) を支払うことで、ソフトウェアを使用して時速 100 km のスプリントタイムを 1 秒短縮することができます。

EQE 350 4MATIC の出力は 215kW から 260kW に跳ね上がり、EQS 450 4MATIC は 55kW 増えて 330kW になります。

米国のディーラーは利益分配の取り決めを提示されており、サブスクリプションからの利益の 13% は、本社から最初に車両を販売したディーラーに還元されます。

ヨーロッパの購入者は、年会費を支払うことで、EQS リムジンの後輪操舵システムの全機能を利用することもできます。

メルセデス・ベンツは、顧客からの月払いまたは年払いに移行しようとしている唯一のブランドではありません。

BMW は、オーストラリアで X1 sDrive18i SUV のヒーター付きシートを有効にするために、毎月、毎年、または恒久的な支払いを提供します。

ボルボは最近、シートヒーターなどのシステムではなく、よりハイエンドな技術に焦点を当てているが、所有者に特定の機能への加入を求める可能性があることを確認した.

ボルボの最高コマーシャル責任者兼副最高経営責任者（CEO）のビョルン・アンウォール氏は、次のように述べています。 カーエキスパート。