- Ringbrothers チューナー会社は、有名な 1964-1/2 フォード マスタングに手を加え、手作りのボディを形作り、オリジナルの外観を 1 インチ広げたり伸ばしたりして更新しました。
- 5.0 リットルのコヨーテ V-8 クレート エンジンは、10 速オートマチック トランスミッションを介してパワーを落とし、フローマスター エグゾーストに接続します。
- 「Caged」の作成には 4200 時間以上かかり、ほぼ 100% Ringbrothers のワンオフ ピースで構築されています。
Ringbrothers は、彼らが「ケージド」と呼んでいるマスタング コンバーチブルである最新のレストモッドから布を外しました。 この車は、「微妙なストックのような外観」を求める顧客と会社との間で設計されました。 おなじみのボディラインの下には、大幅に作り直されたシャシーが隠されています。 ボディワークは 1 インチ拡大および延長され、シャーシはユニボディに変換されました。
リングブラザーズ
Ringbrothers のやり方で、最初から最後まで車を組み立てるプロセスに 4000 時間以上を費やした最終製品は他に類を見ません。 ビルドで使用されるマスタングの工場部品は、ホイールのセンター キャップのみです。 Ringbrothers の Jim Ring 氏によると、「この車のすべての部分は、マスタングの象徴的なテールライト ベゼル、ガソリン キャップ、走る馬のエンブレムに至るまで、元のデザインの手がかりを念頭に置いて変更され、更新されています。
ボンネットの下、再設計されたフロント グリルの後ろには、10 速オートマチック トランスミッションと組み合わせた 5.0 リッター コヨーテ V-8 クレート エンジンが搭載されています。 排気は、特注のヘッダーと Flowmaster 排気システムによって処理されます。 「ケージド」は、オリジナルのラリー ホイールのスタイルを反映した 18 インチの Evod Industries ホイールのセットに乗り、衝撃吸収は Penske Racing Shocks RS Edition 車高調によって行われます。 この車には、独立したリアサスペンションと、新しい古い馬を減速させるための一連のベアブレーキも備わっています。
リングブラザーズ
「ケージド」は、オリジナルのムスタングのボディワークを進化させ、近代化すると同時に、その美学に忠実であり続けることを目的として構築された情熱的なプロジェクトです。ビルドのその側面の。 微妙な違いを見分けることができるのは専門家の目だけです。」
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