概要
記録的な速さのように見えますが、実際にはそうではありませんが、Genesis ブランドは、豊富な装備を備えた 2023 GV80 で、高級 SUV のウィッシュ リストのトップに上り詰めました。 どうすればわかりますか? 人々はヒュンダイかどうかを聞くのをやめるのではなく、ヒュンダイかどうかを尋ねているからです。 ベントレー. GV80 の重厚な外観、デザイナー インテリア、豪華なキャビンの仕上げを考えると、混乱は許されます。 パンチの効いた 2.5 リッター ターボチャージャー付き 4 気筒エンジンがエントリー レベルのエンジンとして機能し、ツイン ターボ 3.5 リッター V 型 6 気筒エンジンがハイエンド モデルのパフォーマンスを増幅します。 すべての GV80 には、全輪駆動と 8 速オートマチック トランスミッションが搭載されています。 BMW X5、メルセデスベンツ GLE クラス、ボルボ XC90 などの確立されたプレーヤーが何年もそうしてきたように、ハイエンドの素材を魅力的なインテリア デザインと現代的な技術機能と組み合わせるジェネシスの方式はユニークではありません。 GV80 による Genesis のブレークスルーは、そのクラスで最も人気のある SUV と同じかそれ以下の価格でありながら、実際よりも数千ドルも高くつくように見える高級感を提供することに端を発しています。
2023 年の新機能
ジェネシスは、2023 年に向けてすべての GV80 モデルで全輪駆動を標準化し、ブランドの主力 SUV の基本価格は、その変更を反映して 2022 年モデルより大幅に値上がりしました。 2.5 リッター ターボチャージャー付き 4 気筒エンジンをベースとする 2.5T Advanced トリムには、パノラマ サンルーフとベンチレーテッド シートが装備されます。 カプリ ブルーは、カラー パレットのアドリア ブルーに取って代わりました。 特別な 4 人乗りのプレステージ シグネチャー トリムは今年廃止されましたが、プレステージ マット トリムは存続し、メルボルン グレーではなくマカルー グレーのエクステリア ペイントが採用されています。 すべてのモデルは、新しいオイル ライフ モニタリング システムの恩恵を受けており、GV80 のセンター コンソールに取り付けられたインフォテインメント ノブと 2 列目のカップ ホルダーのデザインも微調整されています。
価格と購入するもの
GV80は全車14.5インチのタッチパネルや前席シートヒーター、パワーリフトゲートなど装備が充実しているので、エントリーモデルでも十分な高級感がある。 それでも、標準の 4 気筒よりも約 7,000 ドル高いツインターボ 3.5 リッター V-6 によって提供される追加のパワーが切望されています。 同様に、22 インチのホイール、大型のデジタル ゲージ クラスター、ナッパ レザー張り、調節可能なリア シートと加熱および冷却クッションを備えたプレステージ トリムを選択します。
エンジン、トランスミッション、およびパフォーマンス
このミッドサイズの高級クロスオーバーには、 G80 セダン 全輪駆動が標準装備されています。 エンジンの選択肢は、300 馬力のターボチャージャー付き 2.5 リッター 4 気筒から始まり、375 馬力のツインターボ 3.5 リッター V-6 にまでエスカレートします。 60 mph で 5.3 秒という快活なタイム 私たちのテストトラックで。 ターボ4で、GV80は配達しました 時速60マイルで6.1秒遅い、しかし、多くのドライバーは余分なパワーを見逃すことはありません. GV80 の両方のバージョンを運転した後、新しい SUV はコーナーでの運動能力を感じ、静かな乗り心地を提供すると言えますが、よりスリルを求めるバイヤーは、ポルシェ カイエンまたはアウディ SQ8 を検討することができます.
燃費と実際の MPG
の EPA 4 気筒エンジンを搭載した GV80 モデルは、市街地で 21 mpg、高速道路で 25 mpg を達成する必要があると推定しています。 V-6 を使用すると、それぞれ 18 mpg と 23 mpg に減少します。 V-6バージョンを通す機会がありませんでした 時速 75 マイルのハイウェイ燃費テスト、しかし、ターボチャージャー付きの4気筒を搭載したGV80は、25 mpgの高速道路の約束を正確に果たしました. GV80 の燃費の詳細については、 EPAのウェブサイト.
インテリア、コンフォート、カーゴ
GV80 のインテリアは、バーリング ウッドのトリム、金属のアクセント、統合されたアンビエント ライトで見事に仕上げられています。 大型のスリムな形状のインフォテインメント ディスプレイは、高級感を保ちながらすっきりとしています。 派手な素材にもかかわらず、インテリアデザインはミニマリズムの感覚を提供し、実際にエレガントに感じます. フロントシートは快適でサポート力があり、リラックスできるマッサージ機能を備えています。 2 列目の標準的なスリークロス ベンチ シートは、最大 5 人の乗客を可能にします。 3 列目シートはオプション機能ですが、後ろのスペースは限られており、子供専用の場所と見なす必要があります。 2 列目の後ろに 13 個のキャリーオン スーツケースが収まり、GV80 は 2 列目を平らに折りたたんだ状態で合計 28 個を飲み込みました。
インフォテインメントとコネクティビティ
スリムな 14.5 インチのインフォテインメント タッチスクリーンが、GV80 のカスタマイズされたダッシュボードの中央に広がっています。 画面がタッチセンシティブであるという事実は、フロントシートの乗客がラジオ局を変更したり、ナビゲーションシステムを操作したりする機会を提供する可能性が最も高い. 幸いなことに、クリックホイールコントローラーがセンターコンソールに取り付けられているため、ドライバーはシステムと対話でき、非常にうまく機能します.
安全および運転支援機能
の完全なスイート 運転支援機能 所有者がどのように運転するかを学習し、使用中にその人の運転スタイルを模倣する半自動運転モードを含む標準です。 GV80 の衝突試験結果の詳細については、国道交通安全局 (NHTSA) および道路安全保険協会 (IIHS) ウェブサイト。 主な安全機能は次のとおりです。
- 半自動運転モード付きの標準アダプティブ クルーズ コントロール
- 歩行者検知機能付き自動緊急ブレーキを標準装備
- レーンキープアシスト付き車線逸脱警報を標準装備
保証と保守範囲
そのライバルの中で、GV80 は、広範なパワートレインをカバーする最高の標準保証パッケージの 1 つを提供します。 X5 と XC90 は同量の無償メンテナンスを提供しますが、GLE クラスも レンジローバー スポーツ このようなポリシーを提供します。
- 5 年間または 60,000 マイルをカバーする限定保証
- パワートレインの保証は 10 年または 100,000 マイルをカバー
- 3 年間または 36,000 マイルの無料メンテナンス
仕様
仕様
2021 ジェネシス GV80 3.5T AWD
車両タイプ
フロントエンジン、全輪駆動、7人乗り、4ドアワゴン
テスト済み価格
$66,475 (基本価格: $60,175)
エンジン型式
ツインターボチャージャーとインタークーラー付き DOHC 24 バルブ V-6、アルミニウム ブロックとヘッド、直接燃料噴射
変位
212インチ3、3470cm3
力
375 馬力 @ 5800 rpm
トルク
391 ポンドフィート @ 1300 rpm
トランスミッション
8速オートマチック
シャーシ
サスペンション(F/R):マルチリンク/マルチリンク
ブレーキ (F/R): 15.0 インチ ベント ディスク/14.2 インチ ベント ディスク
タイヤ: Michelin Primacy Tour A/S、265/50R-20 111W M+S GOE
寸法
ホイールベース: 116.3 インチ
長さ: 194.7 インチ
幅: 77.8 インチ
高さ: 67.5 インチ
乗客数: 140 フィート3
貨物量: 12 フィート3
縁石重量: 5009 ポンド
CD 試験結果
時速60マイル:5.3秒
時速100マイル:13.8秒
時速140マイル:33.6秒
ローリングスタート、時速5~60マイル:6.1秒
トップギア、時速 30 ~ 50 マイル: 3.1 秒
トップギア、時速 50 ~ 70 マイル: 4.1 秒
1/4 マイル: 13.9 秒 @ 101 mph
最高速度 (メーカーの主張): 149 mph
ブレーキング、時速 70 ~ 0 マイル: 170 フィート
ロードホールディング、直径 300 フィートのスキッドパッド: 0.82 g
スタンディングスタートの加速時間は、0.3 秒の 1 フィートロールアウトを省略します。
CD 燃費
観測: 16 mpg
EPA 燃料節約
複合/都市/高速道路: 20/18/23 mpg
2021 ジェネシス GV80 2.5T AWD
車両タイプ
フロントエンジン、全輪駆動、5人乗り、4ドアワゴン
テスト済み価格
$64,825 (基本価格: $55,675)
エンジン型式
ターボチャージャーおよびインタークーラー付き DOHC 16 バルブ インライン 4、アルミニウム製ブロックおよびヘッド、ポートおよび直接燃料噴射
変位
152インチ3、2497cm3
力
300 馬力 @ 5800 rpm
トルク
311 ポンドフィート @ 1650 rpm
トランスミッション
8速オートマチック
シャーシ
サスペンション (F/R): マルチリンク/マルチリンク; ブレーキ (F/R): 15.0 インチの通気ディスク/14.2 インチの通気ディスク。 タイヤ: Michelin Primacy Tour A/S、265/40R-22 106W M+S GOE
寸法
ホイールベース: 116.3 インチ
長さ: 194.7 インチ
幅: 77.8 インチ
高さ: 67.5 インチ
乗客のボリューム: 108 フィート3
貨物量: 34 フィート3
縁石重量: 4814 ポンド
CD 試験結果
時速60マイル:6.1秒
時速100マイル:16.0秒
時速130マイル:34.3秒
ローリングスタート、時速5~60マイル:7.0秒
トップギア、時速 30 ~ 50 マイル: 3.4 秒
トップギア、時速 50 ~ 70 マイル: 4.5 秒
1/4 マイル: 14.6 秒 @ 96 mph
ブレーキング、時速 70 ~ 0 マイル: 163 フィート
ロードホールディング、直径 300 フィートのスキッドパッド: 0.86 g
スタンディングスタートの加速時間は、0.3 秒の 1 フィートロールアウトを省略します。
CD 燃費
観測: 16 mpg
75 mph の高速道路走行: 25 mpg
高速道路の航続距離: 520 マイル
EPA 燃料節約
複合/都市/高速道路: 22/21/25 mpg
CD テストの説明
その他の機能と仕様