スミスコレクション/ガドゲッティイメージズ
- ニュージャージー州知事のフィル・マーフィーは、2035 年までにガスエンジン車と軽トラックの販売を段階的に廃止するために、カリフォルニア州の Advanced Clean Cars II フレームワークを採用するプロセスを開始する行政命令に署名しました。
- 行政命令はまた、州の天然ガス使用の変更や、住宅および商業ビルへの炭素排出ゼロの冷暖房システムの導入も想定しています。
- 大都市圏を持つ東海岸の州の多くは、他の課題の中でも特に、夜間の路上駐車を伴う自動車所有者の路上課金にまだ取り組み始めていません。
ニュージャージー州は、2035 年までにガスおよびディーゼル エンジン車と小型トラックの販売を段階的に廃止するカリフォルニア州の Advanced Clean Cars II フレームワークを採用する最新の州です。ニュージャージー州知事 Phil Murphy は、今週、クリーン エネルギー プログラムの推進を目的とした 3 つの行政命令に署名しました。これには、州の天然ガス ユーティリティと建物部門の電化の計画も含まれていました。
ニュージャージー州が行政措置を通じて Advanced Clean Cars II を採用したのは、ニューヨーク、バーモント、オレゴン、ワシントンなどによる同様の動きに続き、後者は ZEV のみの販売について 2030 年というより野心的な目標を設定しています。 多くの州は、現在から 2035 年までの暫定目標を設定することに加えて、EV インフラストラクチャの拡大を目的としたプログラムも採用しています。
「これらの大胆な目標と慎重に作成されたイニシアチブは、今日の迅速かつ具体的な気候変動対策への明確なコミットメントを示しています」と知事は述べました. 「私たちは、より環境に優しい明日へのビジョンを、私たちを導く責任ある実行可能なロードマップに変えました。最終的に目的地に到達するのは、その実用的で証拠に基づくアプローチを通じてです。」
今週のラトガース大学での演説で知事が発表したニュージャージー州のクリーン エネルギー アジェンダは、商業ビルが天然ガスの使用をやめて電気に切り替える計画など、州のエネルギー源にも対処する予定です。 アジェンダのこの部分では、2030 年までに 20,000 の商業用不動産と 400,000 の居住用建物にゼロ炭素排出の冷暖房システムを構築するという目標を設定します。
州知事はまた、地域温室効果ガス イニシアチブ (RGGI) のオークション収益から 7,000 万ドルを割り当てて、個人消費者、企業、地方自治体が電気バスを含む中型および大型 EV を購入できるようにする州の行政命令に署名しました。
これらの行動は立法ではなく行政命令によって行われたため、ACC II の実施は州機関の規則制定プロセスを通じて行われます。 これは、適切な州機関が、計画された段階的廃止を実現するための管理規則を採用する必要があることを意味します。
「マーフィー知事のリーダーシップと支援により、DEPは新たな投資を行い、規制改革を進め、気候汚染物質の排出を削減し、異常気象、洪水、海面上昇からコミュニティとビジネスをより良く保護するのに役立ちます。」環境保護委員ショーン M. ラトゥレットの。
ニュージャージー州は、州の大部分が都市部または郊外であるため、EV ネットワークの規模を拡大する点で、他の多くの東海岸州と比較していくつかの利点があります。 州内で販売された自動車の 50% を充電できるようにするためには、まだ多くの作業が必要ですが、州は地理的な EV ステーションのカバレッジのギャップを埋めるのがより簡単になる可能性があります。電気の。 しかし、ガーデン ステートはまた、夜間に路上駐車に頼るアパートやタウンハウスの住人に十分な路上課金を提供するという課題にも直面します。これは、ZEV 指令の議論でほとんど取り組まれていない自動車所有者のカテゴリーです。
個々の州の 2035 年目標に対する主な課題は何だと思いますか? 以下のコメントでお知らせください。