マツダ MX-30 EV を理解しようとしています。 フォードは、EV 効率のために、空気ではなく暖房パネルに注目しています。 また、日産は米国向けの EV 予測については一線を画していましたが、一部の新しいアリア EV には電気セミを搭載しています。 これ以上は、ここ Green Car Reports にあります。
日産は月曜、欧州と日本向けに電動化と完全電動モデルへの移行を加速していると発表したが、米国については以前の目標に固執している.南カリフォルニアのディーラーに寄港。 電気自動車を輸送するために電気トラックを使用することで、日産は説教を実践することができ、プログラムを拡大する可能性があることを示唆しています。
マツダ MX-30 EV のレビューでは、このモデルが紛らわしい提案であることがわかりました。 エキゾチックな装いをしていますが、EV の買い物客が求める航続距離、性能、充電が欠けています。実用性もあまりありません。
また、フォードが欧州委員会を巻き込んで行った研究では、少なくとも電気配送車の場合、キャビン パネルを加熱することで、航続距離を伸ばし、効率を高めることができることがわかりました。 熱風なしでできるなら、それはそうです。
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