フォードのプロ エレクトリック スーパーバン コンセプトは、2023 年のパイクス ピーク インターナショナル ヒルクライムに取り組むように設定されており、ブルー オーバルは現在のパイクス ピークの記録保持者であるロマン デュマに運転を任せました。
このフランス人レーシング ドライバーは、2018 年にフォルクスワーゲンの ID.R 電気タイム アタック スペシャルのハンドルを握り、7:57.148 という猛烈なタイムを記録しました。
このコンセプトは、2022 年のグッドウッド フェスティバル オブ スピードで発表されました。パワートレインは 4 つの電気モーターで構成され、リマックのネベラ ハイパーカーを上回る 1,972 馬力を発揮します。 複数のモーターにより、野生のバンは 2.0 秒未満で静止状態から時速 62 マイルまでスプリントできます。
このコンセプトは、フォードの E-Transit Custom 電気バンに基づいていますが、その生産モデルとはほとんど共有されていません。 たとえば、そのユニークなボディは複合材料で作られ、プラットフォームは専用のスチール スペース フレームで、フロントとリアのサブフレームには長さの異なるダブル ウィッシュボーン サスペンションが組み込まれています。
フォード プロ エレクトリック スーパーバン
フォードは、電気パワートレインとコネクティビティ、およびビジネスに役立つその他のデジタル機能の両方で、新しいテクノロジーのデモンストレーターとして機能するコンセプトを構築しました。 同様に、自動車メーカーは 2020 年に 1,400 馬力のムスタング マッハ E を発表し、今月初めには別の EV パフォーマンス コンセプトを発表しましたが、今回は F-150 ライトニングに基づくと予想されています。
2023 年のパイクス ピークは 6 月 25 日に予定されています。これは、Dumas の Race to the Clouds への 8 回目の出場となります。 彼の最初の遠出は 2012 年でした。コロラド スプリングスのすぐ外で開催される毎年恒例のレースでのフォードの歴史は、モデル T が 28:03 の時間で海抜 14,115 フィートでフィニッシュまで登った 1916 年にまでさかのぼります。