Joe Achilles は、BMW M3 Touring を最初に配達した YouTuber の 1 人です。 特に、私たちアメリカ人は M3 ツーリングを購入することができないため、アキレスのようなヨーロッパや英国の顧客を代弁する必要があります。 しかし、彼のほとんどの車と同様に、彼は M3 ツーリングの在庫を手放すことができず、この新しいビデオで軽度の変更を加えました。
アキレスにとって幸いなことに、部品を探すために遠くまで行く必要はありませんでした。 M3 ツーリングは、基本的に B ピラー前方の M3 コンペティション セダンであるため、彼は M3 コンペティションからすべてのアフターマーケット パーツを下取りに出し、新しい M3 ツーリングに取り付けることができました。 部品が装着された時点で、車はわずか 10 日しか経っていなかったので、マイナーなアップグレードを行う前に、彼はほとんど運転しませんでした。
彼が基本的にセダンからツーリングに移した部品は、新しいカーボンファイバー フロント スプリッター、フロント アクスル用のアイバッハ ローダウン スプリング、ホイール スペーサー、さらには細部にまで及びます。 これらのモッドはすべてシンプルですが、車の見た目や感触に大きな違いをもたらすはずです。 フロントエンドはより硬くシャープになり、見た目もかなり良くなります。
ただし、彼の M3 コンペティションはかなり大幅に変更されたため、彼にはまだやるべきことがあります。 彼のセダンには、前述のすべての改造が施されており、新しい排気管、イベンチュリ インテーク、アップグレードされたショック タワー ブレースとアンチロール バー、さらにはアルカンターラで覆われたより薄いステアリング ホイールが装備されていました。 最後のビットは重要です。なぜなら、このタイヤは手に持ったときの感触がはるかに優れているだけでなく、直径が細いため、リムを通してロードとステアリングの感触が増し、よりコミュニケーションがとれ、魅力的に感じられるからです。
改造の最初のラウンドが完了すると、アキレスの M3 ツーリングは以前よりもはるかに良く見えました。 現車と彼の車を比較すると、現車のフロント車高はSUVらしく、フロントエンドは何かが欠けているように見えます。 これらの小さな変更は、車の外観に大きな違いをもたらします。 そして、彼がそれをアップグレードし続けているので、それは良くなるだけです. 個人的には、車のフロント エンドのデザインを完全に修正すると思うので、彼に ADRO フロント バンパーとグリルも付けてもらいたいと思っていますが、それは私だけです。