ブリティッシュ コロンビア州バンクーバー & カリフォルニア州オックスナード–(BUSINESS WIRE)–$LPEN—ループエネルギーTM 水素燃料電池ソリューションの設計および製造業者である (TSX: LPEN) は、米国の主要なマテリアル ハンドリング車両メーカーである Wiggins Lift Co. から、同社の新しい水素動力 eBull フォークリフト製品に燃料電池システムを提供するために選ばれました。 ループエナジーは、2023年後半に水素電気フォークリフトの商用展開をサポートするために、システムを提供し、2023年第2四半期に試運転を開始します。
Wiggins は、全米の港湾、マリーナ、倉庫のオペレーターにマテリアル ハンドリング車両を提供しており、顧客に安全で信頼性の高いゼロエミッションの産業用フォークリフトを提供することに取り組んでいます。 水素電気フォークリフトを製造するという同社の決定は、燃料電池エンジンが提供する、燃料補給時間の短縮やさまざまなデューティ サイクルを満たす能力などの運用上の利点によるものです。 カリフォルニアに本拠を置くこの会社は、バッテリー式電動フォークリフトを提供した最初のメーカーの 1 つです。 顧客の需要が高まる中、同社は水素電気マテリアルハンドリング車両セグメントの先駆者になることを目指しています。
マテリアルハンドリング市場は、バッテリー電気自動車と水素電気自動車の両方にとって重要な成長分野です。 世界のフォークリフト トラック セグメントでは、年間 150 万台以上のフォークリフト トラックが必要と推定されており、これらのトラックの 60% が完全に電化されています。
ウィギンズの移行は、2030 年までに正味ゼロを達成することを目標とするカリフォルニアの港によって部分的に動機付けられています。緊張した電力網に直面して、水素は、港湾運営を完了するためのアクセス可能なゼロエミッション ソリューションとして浮上しています。 これの証拠は、2022 年に 2 つの新しい大容量水素燃料ステーションを発表することを含む、ロサンゼルス港のショア・ツー・ストア・プロジェクトです。今年、サンディエゴ港、ロングビーチ港、ヒューニーメ港への配達を完了する予定です。
Loop Energy S300 (30 kW) 燃料電池システムを搭載した Wiggins の eBull フォークリフトは、ボート、バルクを輸送します。 港とマリーナでの貨物と設備。 マテリアル ハンドリング車両の過酷で長いデューティ サイクルは、稼働時間と燃料消費量がオペレーターの総所有コストの主な要因であることを意味します。 Wiggins は、燃料効率、動作寿命、統合、アフターサポートなどの主要な指標に感銘を受けた後、技術プロバイダーとして Loop Energy を選択しました。
「Loop Energy は、カリフォルニアの港全体でマテリアル ハンドリング車両の脱炭素化を推し進めるウィギンズのようなマーケット リーダーに選ばれたことを誇りに思います。 「ウィギンズの車両は、世界で最も忙しく生産性の高い港のいくつかで運用されています。 当社の燃料電池を選択するという彼らの決定は、この大きな市場セグメントの変革における当社の技術と水素の役割をさらに証明するものです。」
Wiggins Lift Co. の CEO である Michele Wiggins は次のように述べています。 「顧客サポートと高性能製品の提供に対するループエナジーのコミットメントにより、ループエナジーを当社のテクノロジープロバイダーとして簡単に選択できました。」
ウィギンズ・リフトについて
Wiggins Lift Co. Inc. は、海洋、産業、農業、軍事、およびその他の特殊用途向けの大容量フォークリフトの一流メーカーです。 容量が 88,000 ポンドに及ぶ Wiggins の大容量の専用フォークリフトにより、同社はマテリアル ハンドリング マシンのグローバル サプライヤーとしての地位を確立しました。 いくつかの用途には、ドライスタック マリーナの貯蔵庫のボート ハンドリングや、米海軍の沿海域戦闘船に搭載された荒海での軍事作戦用のマテリアル ハンドリング マシンが含まれます。 その他のマシンは、採掘組織、ブレークバルク、および農業企業に独自のソリューションを提供します。 一部の顧客には、カナダの原子力エネルギーや米国のジェット推進研究所などの政府機関が含まれます。 同社は 1950 年代にカリフォルニア州オックスナードで設立され、現在も家族経営で所有されています。
株式会社ループエナジーについて
Loop Energy は、小型商用車、路線バス、中型および大型トラックなどの商用車の電化を目的とした燃料電池システムの設計および製造をリードする企業です。 Loop Energy の製品は、燃料電池スタックのバイポーラ プレートに同社独自の eFlow™ 技術を採用しています。 eFlow は、商用顧客がパフォーマンスの最大化とコストの最小化を実現できるように設計されています。 Loop Energy は、OEM および主要な車両サブシステム サプライヤーと協力して、水素燃料電池電気自動車の生産を可能にしています。 Loop Energy がゼロエミッションの未来に向けてどのように推進しているかについての詳細は、次の Web サイトをご覧ください。 www.loopenergy.com.
前向きな警告
このプレスリリースには、将来の出来事に関する経営陣の現在の期待と予測を反映した、適用される証券法の意味における将来の見通しに関する情報が含まれています。 特に、将来の結果、業績、成果、見通しまたは機会、または当社が事業を行っている市場に関する当社の期待に関する記述は、将来の見通しに関する情報であり、これには、発注書、コスト削減、収益性および収益目標が含まれますが、これらに限定されません。 当社の製品に対する予想される需要、リソースと資金の割り当て、収益性の予想されるタイムライン、当社の顧客ベースの計画的な成長、および当社の世界的な事業の予想される成長を含むがこれらに限定されない、当社の将来の成長の見通しとビジネスの見通し。 将来の見通しに関する情報は、多くの仮定に基づいています (当社製品の現在および将来のパフォーマンス、当社製品に対する需要の増加、戦略を実行し、目標を達成し、進歩する当社の能力に関する仮定を含みますがこれらに限定されません)。適時に顧客導入サイクルを通じて既存および将来の顧客に影響を与え、多くのリスクと不確実性にさらされており、その多くは当社の制御を超えており、実際の結果と出来事が開示されているものと大きく異なる可能性があります。このようなリスクと不確実性には、輸送の電化と水素採用率の実現、ディーゼル燃料の廃止とそのような開発に対する継続的な政府支援、需要の予想される成長が含まれますが、これらに限定されません。商用輸送市場向けの燃料電池の場合、当社の将来の特許付与を取得する当社の能力独自の技術、当社の技術を保護するための現在および将来の特許の有効性、および 2022 年 3 月 23 日付の会社の年次情報フォームの「リスク要因」で説明されている要因。Loop は、これらの将来の見通しに関する記述を更新する義務を負いません。
出典：株式会社ループエナジー
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ナタリー・アーセノー | 電話: +1 604.222.3400 内線。 418 | 投資家@loopenergy.com
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メディアのお問い合わせ:
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ウィギンズ・リフト株式会社 お問い合わせ先：
マイカ・マクダウェル | 電話: (805) 574-7631| [email protected]