「私たちは、最初の完全電動ランチアである新世代のイプシロンから始めます。 [then launch] 2026年の新しいトップクラスのサルーン [when Lancia will stop selling ICE vehicles]、そして2028年にデルタの再生を設定します。」 セダンとデルタ ハッチバックは、STLA Medium をベースに製造される予定です。
STLA Small が 2026 年まで導入されないことを考えると、イプシロンは既存の Fiat 500 EV アーキテクチャ上に構築される可能性があります。 ただし、ランチアは、その電気スーパーミニに、その新しい Pu+Ra (純粋で急進的な) デザイン精神に沿った明確なアイデンティティを与えることを目指しています。
Napolitano は Autocar に新しいイプシロンが「基本的に準備ができている」と保証したが、生産車の発表はすぐには期待されていない.
ランチアは、最近のプ + ラ ゼロの彫刻で新時代のデザインの基礎を紹介しましたが、ナポリターノは、車の形のコンセプトが 4 月のミラノ デザイン ウィークで発表されることを確認しました。
「新しい量産車に非常に近いものになるだろう」と彼は語った。 このコンセプトは、ランチアが持続可能性を再発明の最前線に置く方法を示すことが期待されています。
「次の車のインテリアの少なくとも 50% は、リサイクル可能な生地で作られます」と Napolitano 氏は述べています。 彼は、ランチアが次世代のコックピットを作成するために尊敬されているイタリアのインテリアデザイン会社カッシーナと提携しているため、これは豪華な魅力を失うことを意味しないことを強調しました.