2024年のヒュンダイ・アバンテが韓国市場向けにデビューし、北米のカウンターパートであるエラントラのアップデートを予告している可能性が高い.
自動車メーカーは、前世代の2019年のリフレッシュ中に導入された角度のある概念に固執しているため、変更は穏やかなようです. しかし、現行（7代目）のアバンテ/エラントラは、モデルのルックスを成熟させるために多くのことをしました。 ヒュンダイがデザインを微調整することを決定するたびに、セダンはよりハンサムになったと言っても過言ではありません。
私たちが韓国から出てきたものに基づいて、エラントラは改訂されたフロントグリル、新しいヘッドランプ、および更新されたホイールを手に入れる準備ができているはずです. リア ディフューザーは実際には機能していないように見えますが、リア ディフューザーは実際には機能していないように見えますが、リア エンドも微調整されており、バンパーはスポーティな N モデルにより適しているように見えます。
内装は変わらないようです。 ヒュンダイがいくつかの新しい室内装飾オプションを提供する可能性は十分にありますが、古いモデルには見られないいくつかのインフォテインメント機能を進化させる可能性はさらに高くなります. しかし、それらは韓国語が堪能だったとしても学べたものではありません。 ビジネスの北米側が何をするかを決定するのを待つ必要があります.
一方、エラントラが現在使用しているパワートレインを維持することはほぼ確実です。 ブランドが2.0リッター直4、ターボチャージャー付き1.6リッター直4、またはスマートストリーム1.6リッターハイブリッドエンジンをラインナップから外したという話は聞いていない。 スポーティなエラントラ N の 2.0 リッター ターボ モーターも健在です。 しかし、この車は独自の軽度のスタイリング変更を受けると噂されており、標準的なセダンが脚光を浴びてから数か月後にデビューする可能性が高い.
同様に、N モデルでもパワーがわずかに向上する可能性があるという噂を耳にしました。 これらの噂は未確認ですが、現在の 286 馬力 (オーバーブーストあり) は、競争力を維持するのに十分です。 トヨタ GR カローラのディーラー値上げが収まるまでは、ヒュンダイは競合他社のほぼすべてよりも優れた価値を維持しており、通常の車としては間違いなく優れた性能を発揮します。 フォルクスワーゲンが GTI のインテリアを安価な素材と誰もが嫌うインフォテインメント システムで効果的に台無しにした今、ホンダ シビック タイプ R だけが本当に同じことを言うことができます. ただし、エラントラ N よりも 10,000 ドル高く設定されています。
特にアバンテがどのように見えるかがわかった今、標準のエラントラはすぐにデビューするはずです. 一方、最新のエラントラ N は年末までにリリースされる予定です。
[Images: Hyundai]
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