航続距離と充電器の心配は忘れてください。 JD パワーによる EV 所有者の最新の年次調査によると、主流のバイヤーが EV 市場に参入するにつれて、スタイリングや品質など、ドライバーにとって伝統的に重要であった種類の要素に注目するようになっています。
そして、所有者の満足度は「衝撃を受けている」と、電気自動車体験 (EVX) レポートが明らかにしています。 多くのメーカーと所有者を驚かせる可能性が高いのは、Rivian がブランド全体で最高位にランクされ、同時に高級 EV セグメントをリードしていたことです。 比較的少量のバッテリー電気自動車を提供するミニは、主流の EV セグメントでトップの評価を得たブランドでした。
JD パワーの EV プラクティスのエグゼクティブ ディレクターであるブレント グルーバーは、次のように述べています。 「新しいブランドと伝統的な自動車メーカーの両方から最近発売された車両は、所有体験においてどの要素が最も重要であるかに大きな影響を与えてきました. 今日の EV オーナーは、品質、信頼性、運転の楽しさ、安全性、およびテクノロジー機能を求めています。」
EV販売の加速で買い手が変わる
米国の新車市場における EV のシェアは、過去 3 年間で急速に加速しており、2019 年の 1% 未満から 2022 年には 5% を超えています。 TheDetroitBureau.com は、2021 年末の時点で、長距離モデルと短距離モデルの両方を含む、わずか 15 の全電動モデルを数えました。 1年後、50人近くになりました、1 回の充電で少なくとも 200 マイル走行できる EV の 1 つです。 2023 年には、さらに 20 台以上がデビューする予定です。
より多くのセグメントでより多くの製品から選択できるようになったため、2022 年に EV を購入した人の 85% は初めての購入者であり、前年の 74% から増加しました。 Power は、今年はさらに高い数字を予測しています。
再購入者は一般に、新しい購入よりも EV に満足する傾向がありますが、品質と信頼性のカテゴリは除きます。 これは、ベテランの EV オーナーが以前から慣れ親しんできた問題を反映している可能性があります。
好き嫌い
EVX によると、大衆市場向け EV を初めて購入する人にとっては、運転コストの削減、税額控除、その他のインセンティブが購入の主な理由であり、プレミアム EV を購入する人にとっては運転性能が最大の購入要因でした。
反対に、プレミアム EV の購入者は、きしみ音やガタガタ音について最も不満を漏らしていました。
主流の顧客は、欠陥のあるインフォテインメント システムについて最も不満を抱いていました。 これは、以下を含む他のパワー調査とより一致しています。 初期品質調査 および Vehicle Dependability Study は、どのような車両を運転するかに関係なく、すべてのアメリカの運転者の間で発見されました。
「より主流のEVを初めて購入する人は、EVのビルド品質をガソリン車について知っていることと比較します」とGruber氏は述べています.
公衆充電
意外かもしれませんが、プレミアム EV の購入者は比較的満足していました。 公共料金の利用可能性、可能な 1,000 ポイントのうち 589 のスコアを与えます。 主流の顧客の満足度ははるかに低く、公共料金のスコアは 341 と低いものでした。
それは、少なくとも部分的には、プレミアム セクターのみで競合するテスラの影響を反映しています。 他の調査では、Tesla のスーパーチャージャー ネットワークに対する所有者の満足度が高いことがわかっています。 対照的に、EVgo や Electrify America によって運営されているものなど、他の公共充電ネットワークについては多数の報告があり、所有者は充電器の速度が遅い、または機能していないことに頻繁に不満を漏らしています。
「EV 市場はダイナミックであり、メーカーが監視する必要がある重要な要因は、その歴史と経験によって異なります」と Gruber 氏は述べています。
トップモデル
彼らの懸念にもかかわらず、Rivian の所有者は EV スタートアップの R1T モデルに最高ランクを与え、ピックアップは 794 ポイントの強力なスコアを獲得しました。 これは、2 位のテスラ モデル 3 を 759 点で上回り、プレミアム セグメントで最高のスコアを獲得した車両でした。
Mini Cooper Electric は、1 回の充電で 100 マイルを少し超える距離しか走行できないにもかかわらず、主流の EV の中で 782 ポイントで第 1 位でした。 キア EV6 は 762 で 2 位、フォード マッハ E は 742 で 3 位でした。
Rivian の好成績は、いくつかの点で重要でした。 最新のPower EVXでトップランクのEVであっただけでなく、オールエレクトリックピックアップの新しい波の中でもトップでした。 対照的に、フォード F-150 ライトニングはわずか 723 ポイントでした。
EVピックアップ
電気トラック セグメントは、今後数年間で急速に成長すると予想されます。 ピックアップの中で、GMC はハマー SUV とシエラ EV ピックアップの両方を追加します。 シボレーは、シルバラード EV の生産を開始する準備をしています。 そして、とりわけ、 Ram 1500 Revがデビューする予定です 2024年のいつか。
2023 年の EVX は、論争の的となっているトピックである EV けん引に触れました。 しかし、調査結果は、多くのニュース レポートが示していることとは対照的です。Power は、トレーラーを EV に取り付けるときに経験した範囲の所有者に一般的な満足感を見出しています。
「興味深いことに、EV トラックの所有者の満足度は、牽引していない所有者 (753) よりも、車両を牽引に使用したことがある (779) の方が高かった」と調査の要約は述べています。 しかしレポートはまた、自動車メーカーは、「けん引が航続距離に与える影響を積極的に伝える」ことで、所有者に正当な期待を与えることで満足度を高めることができると強調している。
改訂された方法論
パワーが電気自動車体験調査を実施したのは今年で 3 年目であり、2023 年に向けて、所有の初年度に特に焦点を当てるようにその方法論を改訂しました。
7,000 人を超える EV 所有者を対象に、10 の異なる要因について調査が行われました。 公共の充電ステーションの利用可能性; バッテリーの範囲; 所有コスト; 運転の楽しみ; 自宅での充電のしやすさ。 インテリアとエクステリアのスタイリング。 安全性と技術的特徴; サービス経験; 車両の品質と信頼性。