私たちコルベット愛好家は楽観的な集団です。 錆びて摩耗した部品の山を見て、トップフライト賞に値する完成品を見ます.
しかし、私たちの現実主義者が責任を負うこともあり、時にはそれが経済的に価値がないことに気付くこともあります.
この 1971 年のコルベット クーペの場合は、その年に 2 番目に人気のある色であるブランズ ハッチ グリーンの残骸を着ており、現在 Craigslistで提供 ミズーリ州カンザスシティから？
提示価格が 9,500 ドルと比較的低いため、売り手が「完全なレストア」が必要だと率直に認めているこの車を喜んで引き受けてくれる人がいるかもしれません。
この’71 スティングレイは、クローム バンパーと甘美な曲線を備え、かつては魅力的な美しさであったことに疑いの余地はありません。 潜在的な購入者が自分自身を納得させなければならないのは、その可愛らしさが、フェイスリフトを行うために財布を空にする価値があるかどうかです.
この車は、1979 年の 10 周年記念のトランザムを思い起こさせます。妻と私は数年前にレストアを試みましたが、元の購入価格と機械の修理を合わせた後、最終的にタオルを投げ入れました。そうすれば、コンクール状態のポンティアックは決してありません。 より良い状態の車にもっと前もって支払い、修復費用をスキップするべきでしたか、それともバスケットケースを生き返らせるスリルはその価格に見合う価値があるでしょうか? すべての所有者は、自分でその質問に答える必要があります。
私はかつて、元の塗装も詳細なドキュメントも持っていなかったが、まだきれいに修復されていて、内側も外側も本物の外観だった’71 LT1を所有していました。 実際、この車は、新しい仕事に行ったり来たりするために、より洗練された 2005 年のコンバーチブルと交換した後、ジョージア州の著名なディーラーのショールームの床に何年も置かれることになりました。
この ’71 は、私のものと同じくらい素敵に見えるかもしれませんが、価格はいくらですか? オリジナルではない 327 エンジン (350 と 454 がその年の唯一のバリエーションでした) を搭載しているため、非常に優れたレストモッドの基礎となる可能性があります。 しかし、それはまた、修復の費用に見合う価値があるのでしょうか?
ためらいはありますが、誰かがこの車のレストアに挑戦してくれることを願っています。 気分はどうですか？
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