ホンダは、インディカー・シリーズのレースカーから借用した800bhpのハイブリッドV6を搭載したCR-Vの極端な変種を明らかにした.
HPDの愛称 [Honda Performance Development] ビースト、ホンダ CR-V ハイブリッド レーサーは、SUV のボディワークをまとった「転がる実験室」です。 管状シャーシ。
標準の CR-V に対する最も顕著な変更点は、パワートレインです。これは、スーパーキャパシターを利用して電気を蓄える Indycar の 2.2 リッター ツインターボチャージャー付きガソリン V6 の電化バージョンです。
以前のホンダのティーザービデオによると、それは再生可能燃料で作動し、約800bhpを生成します。 その開発が完了し、新しいインディカーの規則によって提供されるフル 2.4 リッターにアップグレードされるまでに、これはシリーズ最大の 900bhp に上昇する可能性があります。
CR-V ハイブリッド レーサーのモータースポーツの系譜はそれだけにとどまりません。フロント サスペンションは最新のホンダ NSX GT3 レーサーから借用し、リア サスペンションは現在のダラーラ製インディカー シングルシーターから採用されています。
ベルトのラインアップから、ボディワークはすべてオリジナルの CR-V ですが、リアヒンジのエンジンクラムシェルの下にアクセスできるように途中でカットされています。 ドアは半分にカットされ、ランボルギーニ スタイルのバタフライ ヒンジが取り付けられています。
パイクスピーク スタイルのリア スポイラーと、ホンダのインディカー スポンサーをフィーチャーしたシャウトな赤と青のカラーリングが、アグレッシブな外観を完成させます。
HPD の社長兼テクニカル ディレクターであるデビッド ソルターズは、次のように述べています。
「それはホンダの楽しいドライブの精神を象徴するものであり、 [it] 電動化のショーケースであり、私たちの自動車文化のルーツとレースの伝統を揺るがすものです。」
CR-V ハイブリッド レーサーは、3 月 3 日にフロリダ州セントピーターズバーグで開催されるインディカー シーズンの開幕戦で一般公開され、その後数回のラウンドで登場します。