この新しい BMW M3 ツーリングは、この種のものとしては初めてのものです。 ファンは何十年もの間、BMW に M3 ツーリングを求めていましたが、それを入手するのに今までかかりました。 問題は、BMW ファンの大部分が購入するには高すぎて排他的すぎることです。 そのため、非常に多くのファンが、古い 3 シリーズ ツーリングを M3 のような外観、運転、および感触に改造することで、独自のモデルを作成するという苦労を経験してきました。 Wheelers Dealers からのこのビデオでは、E91 BMW 335i Touring でそれを行う方法を確認できます。
私に言わせれば (あなたがこれを読んでいるのなら、そう思うだろう)、E9X 世代の 3 シリーズ、特に E91 3 シリーズ ツーリングが最も美しい。 それは見事な車であり、すべてのBMWファンが所有したいと思うものです. しかし、入手可能な最速のロングルーフ E91 は BMW 335i で、300 馬力と 300 lb-ft のトルクを発生しました。 いい数字だし速いクルマだったけど、M3の速さではなかった。
そのため、このビデオでは、エンジンの調整、新しい吸気、およびカスタム排気が与えられ、400 馬力と 400 lb-ft のトルクを押し上げました。 また、カスタムのクワッドパイプエキゾーストにより、ストックよりもはるかに優れたサウンドを実現しました。 N54 エンジンは適切な M エンジンではありませんが、最も特別な M 車の 1 つである 1 シリーズ M に使用されていました。
この特定の E91 335i には、E92 M3 コンペティションから新しいホイールが与えられました。 ホイールギャップを修正するために、サスペンションを少し低くする必要があると思いますが、ほとんどの場合、見栄えがします。 ただし、プラスチディップ スタイルのペイントは神に見えません。 発色は良いのですが、遠くから見ても塗装自体が安っぽく見えます。 はい、通常の塗料よりもはるかに安価ですが、その品質を補うものではありません. また、M スタイルのミラーも備えており、M ディビジョンならではの特別な雰囲気を醸し出しています。
これらのモッドはいずれも、極端または達成不可能なものではありません。 したがって、E91 BMW 335i をお持ちの場合、住んでいる場所にもよりますが、わずか数千ドルで M3 ワゴン クローンに変えることができます。 また、パフォーマンス ケーキと実用性を手に入れて、両方を食べることもできます。 さらに、現在のものよりも見栄えが良くなっています。