初代BMW Z4を所有している間は、十分に評価していませんでした。 バングル時代の Z4 は Z3 の後継モデルであり、見栄えの良いハードトップ バージョン、直 6 エンジン、マニュアル トランスミッション、2 シート、後輪駆動を備えていました。 2シーターのスポーツカーが今のように衰退するのではなく、まだ繁栄していた時代のキラーカーでした。 この現世代の Z4 は最後の足を踏み入れました。 それでは、最初の 1 つを振り返って、新車時の様子を思い出してみましょう。
の2006年号からのこのアーカイブ比較テスト トップギア は、BMW Z4 が第 2 世代のアウディ TT と日産 350Z に対抗する様子を示しています。 当時、これらの3台の車はそれぞれ真新しいかかなり新しく、それぞれが特別でした。 しかし、それらにはそれぞれ長所と短所がありました。
2006 年には、BMW Z4 にはいくつかの異なるエンジンが用意されていましたが、このテストの 3.0si モデルには、約 265 馬力を発生する 3.0 リッターの直列 6 気筒 (N52) が搭載され、6 速マニュアルが組み合わされていました。伝染 ; 感染。 5.7 秒で 0-60 mph を達成しましたが、それは問題ではありません。 問題は、長いボンネットの下に大型の直列 6 気筒エンジンを搭載した 2 人乗りのスポーツカーであり、シート ポジションがまるでリア アクスルの上にあるかのように感じられることです。 まさにスポーツカーのあるべき姿。
一方、アウディ TT ははるかに賢明でした。 その 3.2 リッター V6 エンジンは、6 速デュアルクラッチおよび全輪駆動と組み合わされました。 それは非常に健全な 250 馬力を生み出し、ラインからすぐに外れましたが、運転するのは少し不毛で、キャラクターに欠けていました。 ニッサン 350Z は、他の 2 台に比べて大きなカウボーイだったので、アメリカ人によって作られた可能性があります。 その 3.5 リッター V6 は 300 馬力を発生し、テストで群を抜いて最も強力な車になり、明らかにそれを感じました。 このテストで際立っていたのは、生意気で、騒々しく、遊び心があり、刺激的でした。
純粋なドライビング ダイナミクスという点では、BMW Z4 は群を抜いて最高の車でした。 ステアリング、シャシーバランス、スリル満点のエンジンで運転が楽しくなる。 確かに、その乗り心地は硬く、そのルックスは普遍的に愛されていませんでしたが、それは素晴らしいスポーツカーであり、最終的になくなったときに寂しいものでした.
[Source:Top Gear ]