Rivian Automotive Inc. の CEO RJ Scaringe は、Rivian の堅調な受注残高と現在の価格水準での車両の全体的な価値のために、Tesla Inc. が今年開始した電気自動車の価格競争に自動車メーカーが参加しないと述べました。
「今日の価格レベルで提供しているものの価値提案に自信を持っています」とスカリンジ氏は、火曜日の同社の第4四半期の収支報告で語った.
現在の高金利の状況は一般的に消費者の需要を減らしていますが、Rivian には 2024 年までに受注残が残っています。
「私たちが持っている需要のバックログは非常に堅調です」とスカリンジは言いました. 「それは、2024年までの明確な見通しを私たちに与えてくれます。」
彼はまた、昨年の値上げ後にテスラの値下げが行われたことにも言及した. 値下げは、Rivian がまだ競合していない低価格セグメントも対象にしていました。
Rivian は受注残の数字を明らかにしていないが、11 月には米国とカナダで 114,000 件の予約注文があったと報告している。 その数は、R1T ピックアップと R1S クロスオーバーのコンシューマー向け車両でした。 Rivian は、100,000 台の EDV 配達用バンの長期注文も受けています。
第 4 四半期の収益報告書で、EV メーカーは現金を使い果たし続けているが、予想されるコスト削減と生産レベルの上昇により、時間の経過とともに車両の粗利益が改善されると述べた。
決算発表後の時間外取引で、同社の株価は約10％下落した。
Rivian は第 4 四半期に 17 億ドルの純損失を計上し、2023 年通年の生産台数はわずか 50,000 台と予測しています。 これは 2022 年の生産量の 2 倍ですが、アナリストの予想を下回っています。
自動車メーカーは、サプライチェーンの問題により、イリノイ州ノーマルの工場からの生産が制限され、社内のエンデューロモーターを含む新しい技術を実装するためのダウンタイムが予定されていると述べました。
リビアンは第4四半期の株主向けレターで、「当社のエンデューロモーターは、コストと航続距離の効率性を提供すると同時に、対応可能な市場を拡大することが期待されています。
R1T のベース トリムは Enduro を使用してコストを削減します。
R1T は、Enduro デュアルモーター構成を使用して、送料込みで 74,800 ドルから始まります。 基本バージョンは予約注文可能ですが、まだ生産されていません。 現在入手可能なピックアップは、外部サプライヤーからのクアッドモーター構成とより大きなバッテリーパックを使用して、送料込みで88,800ドルから始まります.
Enduro は、Rivian が Amazon 向けに生産する EDV バンにも使用され、コストを節約するための新しいリン酸鉄リチウム バッテリー パックも使用されます。