ランチア：2023年4月よりイタリアの伝説的ブランドが復活

ランチア は、4 月 18 日から 23 日まで開催される今年のミラノ デザイン ウィークで新しいコンセプトを発表する計画を発表しました。

これは、116 年の歴史を持つ同社が昨年 11 月に、今後の自動車のデザインをプレビューするワイルドな Pu+Ra Zero の「3 次元マニフェスト」コンセプトを発表した後のことです。

以前に報告されたように、Lancia は 10 年間の戦略計画の一環として、2028 年までに全電動化する前に、2024 年から 3 つの新しい電気自動車 (EV) を発売する予定です。

これらの車の最初の車は、2024 年に発売されるイプシロン シティカーの新バージョンであることが確認されており、ストラトスにインスパイアされた丸いテールライトと、タッチ ポイントの少なくとも 50% が「エコロジカル」である持続可能なインテリアを備えています。 .

この新しいランチア イプシロンは、現在プジョー e-208 や e-2008 などのモデルを支えている eCMP プラットフォームの後継となる Stellantis の STLA 小型 EV プラットフォームに基づいていると予想されます。

昨年 4 月、Lancia の CEO である Luca Napolitano 氏によると、2 番目の EV は名前のないフラッグシップであり、2026 年に発売され、「クロスオーバー セグメントの終わりにある」と以前に報告されていました。 アウレリアのネームプレートを付けていると噂されている。

3 番目の EV は、2028 年に発売されると以前に報告されていた新しいデルタであることが確認されており、「筋肉質で、幾何学的で、タフ」になります。 スポーティな HF バリエーションがラインナップに含まれるかどうかは不明です。

これら 3 台の新しいランチア EV はすべて、ブランドの全電気モデルへの移行を示すブランドの新しいロゴを共有します。

Lancia は現在、Alfa Romeo や DS と並んで Stellantis の「プレミアム」層のブランドの 1 つであり、2024 年から代理店販売モデルを使用してヨーロッパで車両を販売します。

これは、ランチアが現在自動車を販売している唯一の市場であるイタリアを超えて事業を拡大していることを意味します。

新製品の流入の後、2017年に残りのヨーロッパから撤退しました.2つのブランドを「双子」にする試みが失敗したため、その多くはクライスラーのバッジに変更されました.市場で苦戦しました.

ヨーロッパの 60 都市に 100 のディーラーを開設する予定ですが、車の 50% をオンラインで販売する予定です。

ナポリターノは、2021年後半にランチアの現在の10年計画には、ヨーロッパを超えて拡大したり、モータースポーツに戻ったりすることは含まれておらず、ランチアが信頼を回復しようとしていると語った.

「しかし、来年、うまくいけば、日本、南アフリカ、オーストラリアでも（ランチアのモデルに）右ハンドルを導入しようとしてみませんか？」 彼が言った ロイター 2021 年 12 月。

ランチアがオーストラリアで最後に目撃されたのは、1980 年代半ばのベータ ファミリーでした。

第一世代のデルタをここに持ち込む計画があり、Thema のような大型の運賃もありましたが、実現することはありませんでした。 それは、モデルがニュージーランドの池の向こう側で利用可能になっているにもかかわらずです.

Lancia は、現在全電動化を進めている唯一の Stellantis ブランドではありません。 DSは2024年までにEV専用ブランド、2024年までにアバルト、2027年までにアルファロメオ、2030年までにフィアット、2030年までにマセラティ、中国以外では2028年までにオペル/ボクスホールがEVのみを販売する予定です。

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