歩行者死亡 州知事高速道路安全協会の分析によると、米国では 2022 年上半期に 5% 増加し、1 日平均 19 人が死亡した。
2022 年の最初の 6 か月間で、運転手が 3,434 人をひき殺した。これは、前年同期から 168 人の死亡者数の増加である、と組織は火曜日に発行された報告書で述べた。
2021 年は、すでに 40 年ぶりの歩行者死亡者数を記録しています。
歩行者の死亡者数は過去 3 年間で 18% 増加しており、これは「悲痛な」安全上の危機の一部である、と同協会のコミュニケーション ディレクターである Adam Snider 氏は語った。 自動車ニュース.
「2022年上半期、毎日19人が散歩に出かけ、家に帰ってこなかった」とスナイダー氏は語った。
報告書は、最近の死亡者数の急増の要因として、スピード違反などの危険な運転行動の増加と、パンデミック中の交通取締りの減少を挙げています。 スナイダー氏によると、従来の旅行習慣に戻ったにもかかわらず、こうした運転行動は続いているという。
パンデミックを超えて、増加を引き起こしているより根深い問題があります。 報告書によると、道路計画者は動きの速い交通を優先し、多くの場所で歩道インフラが不十分です。 報告書によると、大型で重量のある車両の急増も要因の 1 つです。
パンデミックの間、全体的な交通死亡者数は増加し、2021 年には 42,915 人に達し、2007 年以来初めて 40,000 人を超えました。
協会の最新のレポートは、歩行者の死亡者数が全体的な死亡者数よりも速い速度で増加し続けていることを示唆しています: NHTSA 交通死亡事故が 0.5% 増加すると推定 2022 年の同じ 6 か月間。
しかし、知事協会は両者を比較していません。 この組織の分析は、州道路安全局が提供する予備データに基づいています。このデータには、衝突から 30 日以上経過してから発生した死亡者が含まれており、e スクーターやスケートボードに乗っている人を歩行者として分類しているのに対し、連邦機関がそうしているためです。いいえ。
知事協会によると、州道路安全局の数値は、NHTSA の死亡率分析報告システムのデータよりも一般的に 2% 高いという。
カリフォルニア、フロリダ、テキサスは、米国人口の 28% が住んでいるにもかかわらず、2022 年初頭の歩行者死亡者数の 38% を占めています。 このギャップは、歩行を促進する温暖な気候と、車両がより多くの歩行者と道路を共有する都市部の数の増加に起因しています。
協会の最高経営責任者（CEO）であるジョナサン・アドキンス氏は、「このひどい傾向を逆転させる唯一の方法は、うまくいくことすべてをもっと行うことだ. 「人々の安全な歩行を維持するためのより優れた設計のインフラストラクチャ、危険な運転を止めるための交通安全法の公平な施行、およびこの危機の影響が最も深刻に感じられるより多くのコミュニティへの関与」