私や別のスタッフがおそらく以前にこの QOTD を尋ねたことがあり、おそらくまた出てくるでしょうが、ハンズフリー運転は私の記憶に新しいです。
今週、キャデラック CT4 (ちなみに過小評価されている車) をテストしていますが、スーパー クルーズを使用するのは初めてです。 去年の夏、フォードのブルークルーズを初めて味わった。
どちらのシステムもあまり使ったことはありませんが、どちらも宣伝どおりに機能し、たとえば日産の ProPilot よりも多くのことができることがわかりました。 また、各システムには制限があり、常に注意を払う必要があることもわかりました。これはほぼ間違いなく良いことです.
おそらく最も重要なことは、テスラのフルセルフドライビングシステムのように、どちらのシステムにも誤解を招くラベルが付けられていないことです。 私は FSD でテスラを運転したことがありません。
業界の多くの人と同じように、私は自動運転がどれほど早く実現するかについて懐疑的です.レベル5の自動運転に似たものがすぐに現れるとは思えません. しかし、これらの限定使用システムがますます市場に出回り、高速道路での長時間の運転中にドライバーに少しの猶予を与えているのを見ることができます。
それで、私はあなたに尋ねます-これは業界にとって良いことですか、それとも私たちをディストピアタウンに連れて行っていますか? 安全性の問題についてはどうですか – はい、テスラの問題については知っています。 それらは十分にカバーされています。 しかし、競合するシステムも問題になるでしょうか?
以下で音を出します。
[Image: Cadillac]
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