Mini は次世代の Countryman の開発に忙しく取り組んでおり、プロトタイプが冬の条件でテストされているのを見てきました。 自動車メーカーは現在、クロスオーバーの全電動バージョンが存在することを公式に認めており、これは史上初の完全にドイツで生産される Mini となります。 カントリーマン EV は、ライプツィヒにある BMW グループの工場で、BMW 1 シリーズ、2 シリーズ グラン クーペ、2 シリーズ アクティブ ツアラーと並んで製造されます。
残念ながら、Mini は電動 Countryman に関する技術情報を公開していません。 ただし、このモデルはプラットフォームとコンポーネントを BMW iX1 と共有すると考えられています。 これが真実であることが判明した場合、ファンキーなデザイン言語を備えたクロスオーバーは、313 馬力 (230 キロワット) と 364 ポンドフィート (494 ニュートンメートル) の合計出力を持つ 2 つの電気モーターによって駆動される可能性があります。 64.7 キロワット時のバッテリー パックは、バイエルン州の電気モデルで 1 回の充電で最大 272 マイル (438 km) の範囲の電気エネルギーを供給します。
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ライプツィヒでの新しい Countryman の生産を確保するために、工場は 8 億ユーロ (現在の為替レートで約 8 億 5,100 万ドル) の大規模な投資を受けており、これは新しい生産ラインの設置と電気部品の生産エリアの追加に充てられます。 BMW は 2024 年までに、現在の約 5,600 人の従業員に加えて、電気部品の製造部門で約 1,000 人の新規従業員を雇用する予定です。 今日、ライプツィヒ工場では毎日約 1,000 台の車が製造されていますが、その生産能力は今後数年で増加すると予想されています。
Mini は 10 年末までに完全な電気自動車のみを販売する予定ですが、次世代の Countryman は EV のみの製品になるとは予想されていません。 スパイ写真は燃焼動力のプロトタイプを示しており、巷では、コアオプションは 1.5 リットルと 2.0 リットルのターボチャージャー付きガスミルになるということです。
報告によると、1.5 リッターのターボチャージャー付き 3 気筒プラグイン ハイブリッドも開発中で、322 馬力 (237 キロワット) を提供します。 14.2kWhのバッテリーを搭載し、電気走行距離は約55マイル。 この PHEV セットアップのより強力でないバージョンもカードに含まれる可能性があります。