テスラは、EVインフラを拡大するための75億ドルの連邦プログラムの一環として、補助金と引き換えに急速充電ネットワークを共有するという誓約の一環として、テスラ以外のEVにスーパーチャージャーの最初のバッチを開放しました。
テスラは、火曜日の午後の投稿で、「米国の一部のスーパーチャージャーは現在、他のEVに開放されている」と公式Twitterアカウントで述べた。
この発表は、CEOのElon Muskが同社の将来の製品とプログラムを発表する予定のTeslaのInvestor Dayイベントの前日に行われました。
火曜日まで、テスラはテスラ車がステーションで充電することのみを許可していました。
昨年の EV 市場の約 65% を占めていたテスラは、テスラ以外の EV 向けに現在および将来の充電スタンドを 3,500 か所だけ開設することを約束しており、これは同社の全ネットワーク容量のごく一部にすぎません。 テスラは、選択された充電器がどこに配置されるかを明らかにしていません。
テスラは火曜日、@TeslaCharging Twitter アカウントを通じて、競合ブランドの EV 所有者がテスラの充電スタンドにアクセスする方法を示すビデオを投稿しました。
テスラは独自の充電プラグを使用しているため、EV メーカーは充電ユニットを変更して、テスラのプラグよりもかなり大きい CCS プラグを使用する非テスラ車用のアダプターを含めました。 CHAdeMOコネクタを使用するいくつかのEVを除いて、Teslas以外のほとんどはCombined Charging System規格を使用しています。
テスラ以外の EV に対応できるスーパーチャージャー ユニットには、テスラ プラグ、またはその上に CCS アダプターを備えたテスラ プラグを解放できる特別なドックがあります。 プラグのタイプは、Tesla スマートフォン アプリで選択します。
Tesla アプリは、CCS アダプターが存在する場所の地図を表示します。 たとえば、シリコン バレーでは、Tesla アプリは主要なテクノロジー ハブであるカリフォルニア州サンノゼのすぐ南にあるスコッツ バレーの「選択」された場所を表示します。
EV の所有者は、Tesla アプリをダウンロードしてアカウントを作成し、メニューから[Tesla 以外に充電する]を選択できます。 このアプリには、クレジットカードまたは Apple Pay を使用して支払うための「ウォレット」が含まれています。
テスラはツイッターのアカウントで、火曜日の時点でライバルブランドに開放されているスーパーチャージャーステーションの数を明らかにしていない.
国内で最大のスーパーチャージャーが集中しているカリフォルニア州では、テスラ アプリはサクラメント近くの 2 番目のステーションを非テスラに開放しているとリストしました。
テスラ アプリはまた、スーパーチャージャー ユニットを製造するニューヨーク州バッファローにあるテスラの工場の近くにいくつかの共有場所を表示しました。 テキサス州オースティンにある同社の本社の近くには、テスラ以外に開放されているユニットはありませんでした.Muskは水曜日の午後に同社の将来の計画を発表する予定です.
2 月中旬のレポートで、iSeeCars は、Tesla のネットワークが 17,248 の個別の充電器を備えた全国のすべての急速充電スタンドの 60% を占めると推定しました。 レベル 3 の急速充電器ユニットは、通常、1 時間以内に EV バッテリーを充電します。 テスラはまた、ホテルなどの場所で一晩充電するために使用されるレベル 2 充電器のネットワークを持っています。
iSeeCars によると、Tesla 以外の EV にサービスを提供するライバルの充電ネットワークは、全国の 11,479 の急速充電スタンドの 40% を占めています。 テスラ以外のネットワークの 1 つである EVgo にも、テスラ プラグを備えた充電ユニットがいくつかあります。
テスラが自社のネットワーク全体をテスラ以外の EV に開放すれば、EV の採用が直面している深刻な問題、つまりテスラ以外のブランド向けの信頼できる急速充電器の不足が即座に解決されると、iSeeCars.com のエグゼクティブ アナリストであるカール ブラウアーは述べています。
「イーロン・マスクは、理論的には、スイッチを切り替えて、米国の急速充電器ネットワークに 150% を追加することができます」 自動車ニュース.