G80が2020年に導入されて以来、BMW M3ビルドのかなりのシェアを見てきましたが、これはすぐに私たちのお気に入りの1つです. オールブラックのスーパーセダンには、他の高性能モデルへのオマージュとして、いくつかの上品な改造が施されています。 フロントのアグレッシブなキドニー グリル デザインは、M4 CSL と最近の M3 CS に由来しています。 リアでは、3D 効果のあるシーケンシャル テールライトが、M4 GTS に使用された OLED セットアップを彷彿とさせます。
Z-Performance アフターマーケット ホイールを装着した不吉な M3 は、巨大なカーボンファイバー トランク リッド スポイラーを装備したコンペティション モデルです。 ボンネットを開けると、Eventuri 製のカーボンファイバー インテーク システムにすぐに気付くでしょう。 これらの大きなクワッド チップは、Frequency Intelligent Exhaust のカスタム セットアップに属し、S58 エンジンのサウンドをポジティブに輝かせます。
昨年導入されたiDrive 8インフォテインメントシステムがないため、カーボンファイバートリムと標準のレザーシートを備えた主に黒のインテリアは、古いM3 G80であることを示しています. 2023年以前の車には、従来のコントロールを備えたより機能的なセンターコンソールがあるため、それは良いことだと主張する人もいます. さらに、デジタル インストルメント クラスターはダッシュボードにきちんと統合されていますが、タッチスクリーンは最新の M3 ほどはみ出していません。
現世代のスポーツ セダンが登場してから 3 年近く経ちますが、まだまだ先は長いです。 適切なライフ サイクル インパルスは 2024 年半ば頃に期待されており、BMW は LCI の導入後、さらに 3 年間生産を継続する予定であると伝えられています。 インサイダーは、最後の G80 が 2027 年 6 月に組み立てられると主張しています。
G81 M3 ツーリングはさらに遅く、2027 年 10 月に終了し、G82 M4 クーペと G83 M4 コンバーチブルは 2028 年 8 月まで続きます。 内燃機関を搭載した 3 シリーズの少なくとももう 1 つの世代があるでしょうが、ガソリン燃料の M3 が議題にあるかどうかを言うのは時期尚早です。
ソース： RoCars / YouTube