フォルクスワーゲンの 1 月の販売台数は、前年同期比で 56.6% 増加しました。
2022 年 2 月のイタリアの新車販売台数は前年比 17.5% 増の 130,365 台となりましたが、2022 年 2 月は前年比で 22.6% 減少しました。 年初来の累計は 258,689 で、2022 年の最初の 2 か月間で 18.2% 増加しました。プライベート セールスは市場を大幅に引き離し、+2.9% の 71,912 の売上と 54.3% のシェアと 2022 年 2 月の 62.1% を比較しました。 -6.4% 下落して 9,811 となり、シェアは 7.4% 対前年の 9.3% で、長期リースは 54.8% 急上昇して 35,061 となり、シェアは 26.5% 対 20.1%、短期レンタルは 147.7% 急上昇して 6,457 となり、シェア 4.9% 対 2.3% です。 % と会社の売上高は 32.7% 増加して 9,120 となり、シェアは 6.9% 対 6.1% になりました。 年初来のプライベートセールスは 6.4% 増の 151,800 で、シェアは 57.9% 対 2022 年の同時期の 64.4% で、自己登録はわずかに減少して 2% 減の 21,453 で、シェア 8.2% 対 9.9% です。 長期リースは 59.5% 増の 64,070 と 24.4% のシェア対 2022 年の 18.1%、短期レンタルは 103.9% の 8,012 と 3.1% のシェア対 1.8%、企業の売上高は 31.7% 増の 16,952 と 6.5% のシェア対 2022 年. 5.8%。
燃料源に関しては、ガソリンが 16.5% 増加して 34,591 になり、シェアが 26.1% 対前年の 26.4% になり、ディーゼルが 1.5% 上昇して 25,363 になり、2022 年 2 月のシェアが 22.2% から 19.2% になり、LPG が 44.1% 改善して 13,310 になり、 8.2% 対 10.1% のシェア。 HEV は 25.3% 増加して 48,312 となり、シェアは 36.5% でした。これには、12,991 のフル ハイブリッド (+33.9%) と 35,321 のマイルド ハイブリッド (+22.4%) が含まれます。 PHEV は 2.2% 増の 5,615 台で、シェアは 4.2% 対 4.9% で、BEV は 54.7% 増の 4,914 台で、シェアは 3.7% 対 1 年前の 2.8% です。 年初来、ガソリンは 16.1% 増の 68,920、26.3% のシェア対 2022 年の同時期の 26.8%、ディーゼルは 9.8% 増の 50,093、19.1% のシェア対 20.6%、LPG は 38.3% 増の 26,689シェアは 10.2% 対 8.7% です。 HEV は 25.5% 増の 96,024 台で、シェアは 36.6% で、これには 25,599 台のフル ハイブリッド (+24.6%) と 70.425 台のマイルド ハイブリッド (+25.9%) が含まれます。 PHEV は 6.2% 増の 11,751 と 4.5% のシェアで、対 5% で、BEV は 20.8% 増加して 8,258 と 3.1% のシェアで、変更はありません。
ブランドに関しては、Fiat (-4.7%) はポジティブな市場に逆行し、残念な損失を出し、わずか 11.7% のシェアにとどまっています。 対照的に、フォルクスワーゲン (+56.6%)、トヨタ (+46.5%)、ダチア (+51.6%) はいずれもセンセーショナルな上昇を記録し、1 月の上位 4 ブランドを維持しています。 フォード (-14.1%) は前年比で苦戦していますが、1 月には 2 つ順位を上げて 5 位になりました。 Jeep (+32.8%)、Renault (+28.8%)、Audi (+27.3%) もトップ 10 の残りの部分で率直に市場を打ち負かしています。以下では、DR Motor (+181.7%) が引き続き急上昇し、Alfa Romeo ( +172.4%) は新しい Tonale によって押し上げられ、Tesla (+370.6%) は先月から 10 ランク上昇して 25 位、Cupra (+142.8%) は姉妹ブランドの Seat (-15.8%) と Lynk & Co ( +191%)、MG (+137.4%)、ランドローバー (+117.7%)、マセラティ (+103.9%)、ポルシェ (+83.1%)、日産 (+54.2%)、ランボルギーニ (+50%) も印象的です。
モデル チャートでは、フィアット パンダ (-21.2%) が急降下していますが、6.1% のシェアでポール ポジションを簡単に維持しており、昨年 6 月以来の低水準です。 トップ 7 の残りはすべて目覚ましい利益を上げ、市場を上回りました。 Dacia Sandero (+79.2%) は 1 月に順位を 1 つ上げて、2022 年 1 月、6 月、11 月にも記録された 2 位になりました。 フィアット 500 (+109.5%) は前年比でさらに印象的で 3 位で、続いてジープ レネゲード (+67.1%) と VW T-Roc (+657.7%) です。 トヨタ ヤリス クロス (+118.5%) は 1 月に順位を 3 つ上げて第 6 位となり、シトロエン C3 (+20.5%) を上回った。 Dacia Duster (+9.8%)、Renault Captur (+6%)、Ford Puma (-19.7%) がトップ 10 を締めくくり、残念な結果に終わりました。
前月: イタリア 2023 年 1 月: アウディ (+54.5%)、ジープ (+45.6%)、フォルクスワーゲン (+39.9%) が市場を 19% アップ
1 年前: イタリア 2022 年 2 月: ダチア (+14%) 市場で成長している唯一の島の 1 つ -22.6% の負担
2023 年 2 月いっぱいの上位 45 のすべてのブランドと、以下の上位 50 モデル。
イタリア 2023 年 2 月 – ブランド:
| 位置 | ブランド | 2月23日 | % | /21 | 1月 | 2023年 | % | /21 | 位置 | 22年度 |
| 1 | フィアット | 15,306 | 11.7% | -4.7% | 1 | 33,237 | 12.8% | 3.5% | 1 | 1 |
| 2 | フォルクスワーゲン | 11,381 | 8.7% | 56.6% | 2 | 22,386 | 8.7% | 48.0% | 2 | 2 |
| 3 | トヨタ | 8,641 | 6.6% | 46.5% | 3 | 17,849 | 6.9% | 32.5% | 3 | 3 |
| 4 | ダチア | 7,799 | 6.0% | 51.6% | 4 | 16,472 | 6.4% | 34.8% | 4 | 6 |
| 5 | フォード | 7,440 | 5.7% | -14.1% | 7 | 13,900 | 5.4% | -17.4% | 5 | 4 |
| 6 | ルノー | 6,822 | 5.2% | 28.8% | 5 | 13,748 | 5.3% | 28.4% | 6 | 7 |
| 7 | プジョー | 6,472 | 5.0% | -6.6% | 8 | 11,670 | 4.5% | -14.0% | 8 | 5 |
| 8 | ジープ | 6,247 | 4.8% | 32.8% | 6 | 12,818 | 5.0% | 39.1% | 7 | 10 |
| 9 | アウディ | 5,566 | 4.3% | 27.3% | 10 | 10,176 | 3.9% | 38.3% | 9 | 9 |
| 10 | シトロエン | 4,605 | 3.5% | -2.7% | 9 | 9,262 | 3.6% | 13.1% | 10 | 8 |
| 11 | BMW | 4,446 | 3.4% | 4.6% | 11 | 8,864 | 3.4% | 3.9% | 11 | 11 |
| 12 | メルセデス | 4,212 | 3.2% | 23.7% | 12 | 8,497 | 3.3% | 29.7% | 12 | 12 |
| 13 | 起亜 | 4,053 | 3.1% | 12.2% | 14 | 7,733 | 3.0% | 14.3% | 13 | 14 |
| 14 | オペル | 4,016 | 3.1% | -9.5% | 16 | 7,199 | 2.8% | -10.5% | 15 | 13 |
| 15 | ヒュンダイ | 3,624 | 2.8% | -0.2% | 13 | 7,614 | 2.9% | 12.5% | 14 | 15 |
| 16 | 日産 | 3,364 | 2.6% | 54.2% | 18 | 5,857 | 2.3% | 45.5% | 17 | 17 |
| 17 | シュコダ | 2,682 | 2.1% | 34.8% | 17 | 5,230 | 2.0% | 38.7% | 18 | 18 |
| 18 | DRモーター | 2,645 | 2.0% | 181.7% | 25 | 3,889 | 1.5% | 112.4% | 20 | 19 |
| 19 | 鈴木 | 2,520 | 1.9% | 4.5% | 19 | 4,869 | 1.9% | -3.3% | 19 | 20 |
| 20 | ランチア | 2,457 | 1.9% | -36.9% | 15 | 6,039 | 2.3% | -15.6% | 16 | 16 |
| 21 | ミニ | 1,767 | 1.4% | 6.2% | 22 | 3,376 | 1.3% | -4.5% | 23 | 21 |
| 22 | アルファロメオ | 1,757 | 1.3% | 172.4% | 21 | 3,543 | 1.4% | 165.0% | 21 | 23 |
| 23 | ボルボ | 1,476 | 1.1% | 43.2% | 24 | 2,798 | 1.1% | 40.5% | 24 | 22 |
| 24 | マツダ | 1,335 | 1.0% | 41.9% | 20 | 3,460 | 1.3% | 97.9% | 22 | 26 |
| 25 | テスラ | 1,313 | 1.0% | 370.6% | 35 | 1,639 | 0.6% | 427.0% | 29 | 32 |
| 26 | クプラ | 1,112 | 0.9% | 142.8% | 27 | 1,948人 | 0.8% | 134.7% | 26 | 25 |
| 27 | シート | 1,105 | 0.8% | -15.8% | 28 | 1,936 | 0.7% | -17.4% | 27 | 24 |
| 28 | MG | 1,028人 | 0.8% | 137.4% | 23 | 2,420 | 0.9% | 246.2% | 25 | 30 |
| 29 | ランドローバー | 888 | 0.7% | 117.7% | 26 | 1,760 | 0.7% | 80.5% | 28 | 27 |
| 30 | DS | 644 | 0.5% | 38.5% | 30 | 1,221 | 0.5% | 44.0% | 31 | 31 |
| 31 | ポルシェ | 639 | 0.5% | 83.1% | 29 | 1,311 | 0.5% | 25.1% | 30 | 29 |
| 32 | ホンダ | 473 | 0.4% | -34.3% | 32 | 956 | 0.4% | -26.2% | 32 | 28 |
| 33 | エボ | 431 | 0.3% | -33.3% | 34 | 781 | 0.3% | -35.6% | 34 | 35 |
| 34 | Lynk & Co | 422 | 0.3% | 191.0% | 31 | 906 | 0.4% | 147.5% | 33 | 34 |
| 35 | 頭いい | 409 | 0.3% | 27.0% | 33 | 779 | 0.3% | 32.5% | 35 | 33 |
| 36 | マセラティ | 261 | 0.2% | 103.9% | 36 | 582 | 0.2% | 150.9% | 36 | 37 |
| 37 | スバル | 185 | 0.1% | 6.9% | 38 | 360 | 0.1% | 8.4% | 38 | 40 |
| 38 | レクサス | 181 | 0.1% | -52.6% | 37 | 405 | 0.2% | -40.3% | 37 | 36 |
| 39 | 三菱 | 128 | 0.1% | -34.7% | 39 | 236 | 0.1% | -18.3% | 39 | 38 |
| 40 | ジャガー | 107 | 0.1% | -36.7% | 40 | 214 | 0.1% | -28.0% | 40 | 39 |
| 41 | フェラーリ | 44 | 0.0% | -27.9% | 41 | 119 | 0.0% | -4.8% | 41 | 42 |
| 42 | 双竜 | 41 | 0.0% | -18.0% | 43 | 80 | 0.0% | -18.4% | 42 | 43 |
| 43 | ランボルギーニ | 39 | 0.0% | 50.0% | 44 | 76 | 0.0% | 76.7% | 43 | 44 |
| 44 | マヒンドラ | 27 | 0.0% | -27.0% | 42 | 75 | 0.0% | -18.5% | 44 | 41 |
| 45 | アストンマーチン | 6 | 0.0% | 50.0% | 45 | 21 | 0.0% | 90.9% | 45 | 45 |
| – | その他 | 249 | 0.2% | 429.8% | – | 378 | 0.1% | 234.5% | – | – |
イタリア 2023 年 2 月 – モデル:
| 位置 | モデル | 2月23日 | % | /22 | 1月 | 2023年 | % | /21 | 位置 | 22年度 |
| 1 | フィアット パンダ | 7,985 | 6.1% | -21.2% | 1 | 18,670 | 7.2% | -4.7% | 1 | 1 |
| 2 | ダチア・サンデロ | 4,573 | 3.5% | 79.2% | 3 | 8,671 | 3.4% | 32.1% | 2 | 4 |
| 3 | フィアット500 | 4,200 | 3.2% | 109.5% | 4 | 7,860 | 3.0% | 82.3% | 4 | 3 |
| 4 | ジープレネゲード | 3,953 | 3.0% | 67.1% | 2 | 8,347 | 3.2% | 85.0% | 3 | 6 |
| 5 | VW Tロック | 3,652 | 2.8% | 657.7% | 8 | 6,794 | 2.6% | 362.8% | 5 | 13 |
| 6 | トヨタ ヤリスクロス | 3,469 | 2.7% | 118.5% | 9 | 6,389 | 2.5% | 32.3% | 6 | 9 |
| 7 | シトロエン C3 | 3,108 | 2.4% | 20.5% | 15 | 5,308 | 2.1% | 33.0% | 10 | 5 |
| 8 | ダチア・ダスター | 2,813 | 2.2% | 9.8% | 6 | 6,368 | 2.5% | 28.0% | 7 | 12 |
| 9 | ルノー キャプチャー | 2,652 | 2.0% | 6.0% | 10 | 5,535 | 2.1% | 36.7% | 9 | 11 |
| 10 | フォード・プーマ | 2,552 | 2.0% | -19.7% | 16 | 4,359 | 1.7% | -32.4% | 16 | 7 |
| 11 | フィアット 500X | 2,512 | 1.9% | -3.2% | 13 | 4,901 | 1.9% | -3.3% | 11 | 14 |
| 12 | ランチア イプシロン | 2,457 | 1.9% | -36.9% | 5 | 6,039 | 2.3% | -15.7% | 8 | 2 |
| 13 | ジープ コンパス | 2,421 | 1.9% | 5.4% | 14 | 4,636 | 1.8% | -0.6% | 13 | 15 |
| 14 | オペル・コルサ | 2,271 | 1.7% | 22.8% | 20 | 3,840 | 1.5% | 34.8% | 18 | 17 |
| 15 | フォード・フォーカス | 2,251 | 1.7% | 164.8% | 18 | 3,962 | 1.5% | 158.3% | 17 | 44 |
| 16 | 日産キャシュカイ | 2,158 | 1.7% | 163.5% | 36 | 3,144 | 1.2% | 131.0% | 21 | 29 |
| 17 | プジョー 3008 | 2,087 | 1.6% | 4.0% | 26 | 3,361 | 1.3% | -12.1% | 20 | 19 |
| 18 | ルノー・クリオ | 1,879 | 1.4% | 11.3% | 11 | 4,562 | 1.8% | 14.1% | 14 | 18 |
| 19 | VW T-クロス | 1,821 | 1.4% | 32.7% | 12 | 4,427 | 1.7% | 57.2% | 15 | 16 |
| 20 | DR5.0 | 1,739 | 1.3% | なし | なし | 2,095 | 0.8% | なし | 36 | なし |
| 21 | トヨタ ヤリス | 1,700 | 1.3% | -18.4% | 7 | 4,889 | 1.9% | 8.8% | 12 | 8 |
| 22 | ヒュンダイ ツーソン | 1,651 | 1.3% | 24.9% | 31 | 2,814 | 1.1% | 32.4% | 24 | 30 |
| 23 | VWティグアン | 1,603 | 1.2% | 91.5% | 17 | 3,389 | 1.3% | 96.2% | 19 | 32 |
| 24 | VWポロ | 1,600 | 1.2% | 4.8% | 46 | 2,404 | 0.9% | -38.4% | 28 | 26 |
| 25 | フォード・クーガ | 1,541 | 1.2% | -33.1% | 23 | 2,924 | 1.1% | -22.1% | 23 | 24 |
| 26 | プジョー 2008 | 1,400 | 1.1% | -27.3% | 21 | 2,957 | 1.1% | -31.9% | 22 | 20 |
| 27 | キア・スポーテージ | 1,387 | 1.1% | 39.8% | 29 | 2,573 | 1.0% | 51.8% | 26 | 23 |
| 28 | トヨタ C-HR | 1,283 | 1.0% | 46.5% | 39 | 2,164 | 0.8% | 31.8% | 35 | 41 |
| 29 | アルファ ロメオ トナーレ | 1,266 | 1.0% | 新しい | 32 | 2,395 | 0.9% | 新しい | 29 | なし |
| 30 | アウディ Q3 | 1,238 | 0.9% | 25.8% | 34 | 2,311 | 0.9% | 78.7% | 32 | 25 |
| 31 | プジョー208 | 1,220 | 0.9% | -47.3% | 24 | 2,539 | 1.0% | -39.4% | 27 | 10 |
| 32 | キア・ピカント | 1,143 | 0.9% | 3.6% | 33 | 2,217 | 0.9% | 11.7% | 34 | 36 |
| 33 | テスラ モデル Y | 1,116 | 0.9% | 400.4% | なし | 1,263 | 0.5% | 439.7% | なし | なし |
| 34 | トヨタ アイゴX | 1,114 | 0.9% | 新しい | 27 | 2,361 | 0.9% | 新しい | 30 | 21 |
| 35 | シトロエン C3 エアクロス | 1,091 | 0.8% | -11.5% | 19 | 2,795 | 1.1% | 3.4% | 25 | 22 |
| 36 | プジョー308 | 1,079 | 0.8% | なし | なし | 1,789 | 0.7% | なし | 42 | なし |
| 37 | メルセデス GLA | 1,067 | 0.8% | 49.9% | 25 | 2,336 | 0.9% | 80.0% | 31 | 37 |
| 38 | アウディ Q5 | 1,011 | 0.8% | 147.8% | 44 | 1,843 | 0.7% | 86.2% | 40 | なし |
| 39 | BMW セリエ 1 | 959 | 0.7% | 156.4% | 41 | 1,818 | 0.7% | 65.0% | 41 | なし |
| 40 | ミニカントリーマン | 953 | 0.7% | 15.9% | 37 | 1,926 | 0.7% | 1.2% | 38 | 49 |
| 41 | アウディ A1 | 937 | 0.7% | 88.5% | なし | 1,490 | 0.6% | 80.6% | なし | なし |
| 42 | VWタイゴ | 920 | 0.7% | 35.5% | 30 | 2,084 | 0.8% | なし | 37 | 48 |
| 43 | ボルボ XC40 | 886 | 0.7% | 13.9% | 38 | 1,775 | 0.7% | 42.7% | 43 | 43 |
| 44 | クプラフォーメンター | 885 | 0.7% | なし | なし | 1,620 | 0.6% | なし | 49 | 39 |
| 45 | オペル・モッカ | 869 | 0.7% | -39.8% | 45 | 1,691 | 0.7% | -45.3% | 44 | 34 |
| 46 | ルノーオーストラル | 861 | 0.7% | 新しい | なし | なし | なし | 新しい | なし | なし |
| 47 | アウディ A3 | 857 | 0.7% | 7.4% | なし | 1,545 | 0.6% | -1.2% | 50 | 33 |
| 48 | ヒュンダイ i10 | 836 | 0.6% | 42.4% | 22 | 2,301 | 0.9% | 63.5% | 33 | 35 |
| 49 | メルセデス GLC | 826 | 0.6% | なし | 42 | 1,683 | 0.7% | なし | 45 | なし |
| 50 | BMW X1 | 809 | 0.6% | -49.2% | 43 | 1,642 | 0.6% | -42.5% | 47 | 38 |
| なし | 鈴木ビターラ | 746 | 0.6% | なし | 40 | 1,624 | 0.6% | なし | 48 | なし |
| なし | フィアット ティーポ | 662 | 0.5% | -9.4% | 28 | 1,882 | 0.7% | 3.9% | 39 | 28 |
| なし | ダチア ジョガー | 588 | 0.5% | 新しい | 35 | 1,659 | 0.6% | 新しい | 46 | なし |
出典：UNRAE