テスラのラインナップは、この 10 年間で 2 倍になる可能性があります

テスラの 年間販売台数 2,000 万台を目標にしているため、モデルの範囲は 2030 年までに 10 台にまで拡大する可能性がありますが、同社の CEO はバリエーションに夢中になることに対して警告を発しています。

「そう多くはない。テスラ CEO のイーロンマスクは、インベスターデーの Q&A で、同社がその年間販売目標を達成するには何台の車が必要かを尋ねられたとき、次のように述べています。

Investor Day のプレゼンテーション中の 1 つのスライドには、シートで覆われた 2 台の車両が描かれています。 1 つはバンまたはピープルムーバーのように見え、もう 1 つは乗用車のようです。

ただし、テスラはモデルのラインナップを拡大するため、ニッチを追い求めるつもりはありません。

マスク氏は、「従来の自動車で起こったことは、人々がやるべきことを使い果たしたということです…彼らはデッキを再編成するだけで、あなたもほとんど同じことをしています」と語った。

「つまり、路上にはいくつのバリエーションの車があるでしょうか? それは数百のようでした。しかし、それらは良いバリアントですか? いいえ、ほとんどありません。それらは、バリアントのための単なるバリアントです。

「物事が携帯電話にどのように収束したかを見てください。以前は何百もの折り畳み式携帯電話がありましたが、今は何がありますか? そんなもんでしょう。」

このブランドは現在、中型のモデル 3 セダン、大型のモデル S リフトバック、モデル Y およびモデル X の中型および大型のクロスオーバーを提供しています。

Cybertruck ute は今年中に生産を開始する予定ですが、復活した Roadster は長年にわたって制作されてきました。

テスラは、次世代モデルがどのようなものになるかについて明らかにしていませんが、モデル 3 の下に収まるモデルの開発に取り組んでいるようです。そのプラットフォームは、今後のロボタクシーにも使用される予定です。

「テスラは、高度に構成可能な人や貨物用のロボバンを作るべきではないでしょうか?」マスク氏 Twitterでつぶやく去年。

マスク氏は 2016 年までさかのぼり、自社がピックアッププラットフォームからバンをスピンオフすることを提案していました。

コアの 4 種類に加えて、Cybertruck、Robovan、Robovan、Roadster、および今後のエントリーレベルのモデルを合わせて、合計 8 台の車両になります。

テスラが電動バンやピープルムーバーを導入したとしても、市場への投入は遅れるでしょう。オーストラリアでさえ、両方のセグメントが熱くなっています。

Stellantis はヨーロッパの電気商用車スペースのリーダーであり、複数のセグメントとブランドにわたって電気バンを提供していますが、これまでオーストラリアで確認されたモデルは Peugeot e-Partner だけです。

フォードは今年ここで E-Transit バンを導入し、2024 年には E-Transit Custom を導入し、Mercedes-Benz もさまざまな電動バンとピープルムーバーを展開している最中です。

ルノーは、カングーで地元の電動バンセグメントに早期に参入し、大型のトラフィックの E-Tech エレクトリックバージョンでそれに続くことができました。エレクトリックマスターは確認済みです。

中国人もかなりの進出をしている。 LDV eDeliver 9 と MIFA 9 がローンチされたばかりで、Geely の Zeekr ブランドが 009 と呼ばれる豪華なピープルムーバーを発表しました。