電気自動車メーカーのポールスターは木曜日、四半期ごとの損失を縮小し、2023年の生産見通しを維持し、需要の弱体化により一部のライバルが生産を縮小せざるを得なくなっている間、価格戦争には関与しないと述べた.
今年は EV メーカーにとって厳しい年であることが証明されており、Tesla に端を発した価格戦争と継続するサプライ チェーンのボトルネックが、EV への移行から利益を得ようとするスタートアップ企業をさらに圧迫しています。
一部の自動車メーカーはテスラの後を追って EV の価格を引き下げているが、ポールスターは以前の親会社であるボルボ・カーズと同じスタンスで、そうするつもりはないと述べている。
トーマス・インゲンラス最高経営責任者（ＣＥＯ）はロイターに対し、「われわれは価格競争に巻き込まれることはなく、非常にプレミアムなスポーツカー企業になることを目指している」と語った。 「これが、年間 2000 万台というテスラの方向性とはまったく異なる目的であることは明らかです。」
米国の EV スタートアップである Rivian と Lucid の電気自動車の需要は弱まり、両自動車メーカーは 2023 年の生産をアナリストの予測よりも大幅に下回っています。
しかし、ポールスターは、2022 年に納入した約 51,000 台から、1 月に 80,000 台の車を発表した 2023 年の生産見通しを再確認しました。
インゲンラス氏は、サプライチェーンの問題が2023年の世界的な自動車生産の緩和を妨げており、2022年には自動車メーカーに強力な受注簿を残したと語った.
「今年はもう少し普通になるだろう」と彼は言った。
中国の Geely と Volvo Cars によって設立されたスウェーデンの自動車メーカーは、前年同期の 3 億 3,730 万ドルから 2 億 470 万ドルの営業損失を計上しました。 同社は、2021 年の同じ四半期の 20 万ドルの損失に対して、6,190 万ドルの粗利益を報告しました。
米国に上場している同社は、2023 年の粗利益は、2022 年に報告された 1 億 1,940 万ドルとほぼ一致すると予想していると述べました。