ゼネラルモーターズ 伝えられるところによると カットの途中 約 500 の役員レベルおよびサラリーマンの仕事。 このニュースは、それ自体は悪いことですが、当然のことながら、 GM CEO メアリー・バーラ ちょうど一ヶ月前に言った。 彼女は、自動車メーカーは「レイオフを計画していない」と述べた. デトロイトニュース. これは、今後数年間で 20 億ドルのコスト削減を達成するための取り組みの一環として行われています。
この動きは、GM が非常に強い収益性を示していると伝えられている時期にも行われます。 アウトレットは、「GMのような従来の自動車メーカーに対する電動化の進化する影響」を示している可能性があると述べています。 レイオフの正確な数はまだGMによって特定されていませんが、2022年12月の時点で、自動車メーカーは明らかに世界中で約86,000人の時間給従業員と81,000人の給与従業員（これらの削減の影響を受ける従業員）を抱えていました.
「本日の行動は、当社の最新のパフォーマンス調整に従い、全体的な構造コスト削減の取り組みの一環として、消耗曲線の管理をサポートします。」 GMのスポークスパーソンであるデビッド・バーナスは、次のように述べています。 デトロイトニュース 声明で. 「この行動は、世界中の少数のサラリーマンとエグゼクティブに影響を与えます。」
自動車業界におけるホワイトカラーのレイオフに関して言えば、GM はまさに最初の当事者ではありません。 アウトレットは、昨年、 フォードは 2,000 人のサラリーマンと 1,000 人の契約社員を解雇した コスト削減に努めています。 ステランティス また、一部のサラリーマンに一連の買収を提案したと伝えられていますが、その数については沈黙を守っています。 それはすべて、Boomer Doomers が好んで好んで言う「経済的不確実性」という 2 つの言葉に関係しています。 不況が来ることは誰もが確信している。
電動化への推進は、このような削減が行われているもう 1 つの大きな理由です。 会社全体を別の種類の製品のために再発明するのは、費用のかかる作業です。 アウトレットは、GMが現在、設備投資の大部分（合計110億ドルから130億ドル）を電気自動車に使用していると報告しています。
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アウトレットによると、GMのCFOであるポール・ジェイコブソン氏は、1月31日の収支報告で、「当社は引き続きリソースをEVにシフトしており、製品固有の資本の約75%をEVとAVに充てている」と述べた。
GM は、次のような車両の生産を開始する予定です。 シボレー シルバラード EV、 ブレザー EV と 春分 EV 同様に GMC ハマー EV SUV と シエラEV 来年かそこらで。